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5. Retirer les deux autres joints toriques (points 4 et 9) de
l'arbre d'entraînement.
6. Jeter le joint en céramique (article 5), le joint en PTFE
(article 8), les joints toriques (articles 4, 6 et 9). Examiner
l'arbre d'entraînement et le remplacer s'il est endommagé.
7. Faire glisser le joint torique (article 10) sur l'arbre d'en-
traînement jusqu'à ce qu'il s'appuie sur l'épaulement.
Installer le joint torique (article 6) dans la deuxième
gorge du joint torique de l'arbre d'entraînement.
NOTE
† Lubrifier légèrement les joints toriques avec de la
vaseline. NE PAS UTILISER DE LUBRIFIANTS À
BASE DE SILICONE!
9
6
Figure 24 : Remplacement du joint céramique
REMPLACEMENT DU JOINT CÉRAMIQUE
(Figure 24)
Article #
Collier
1
Vis de réglage (2) requise
2
Écrou
3
Joint torique
4
Joint extérieur en céramique
5
Joint torique (2) requis
6
Arbre d'entraînement
7
Joint intérieur en PTFE
8
Joint torique
9
8. Placer le joint PTFE (article 8), avec l'épaulement tourné
vers l'extrémité avant de l'arbre d'entraînement, sur
l'arbre d'entraînement vers l'extrémité avant de l'arbre
www.carlisleft.com
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8
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6
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Description
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† Nettoyer soigneusement les faces internes et externes
des nouveaux joints et la partie avant de l'arbre avec du
solvant avant de les remettre en place. Un dépôt d'huile
ou de saleté sur les mains peut entraîner un mauvais
contact des faces d'étanchéité. Il s'agit d'un joint sec qui
ne nécessite ni graisse ni huile.
d'entraînement, sur l'arbre d'entraînement et le faire
glisser vers l'arrière jusqu'à ce qu'il entre en contact
avec le joint torique (article 9).
9. Installer le joint torique (point 4) sur le joint en céramique
(point 5) et faire glisser le joint en céramique sur l'arbre
d'entraînement (point 7) jusqu'à ce qu'il entre en contact
avec le joint en PTFE (point 8).
† NE PAS appliquer de la graisse diélectrique ou
tout autre lubrifiant sur le joint PTFE (repère 8), le joint
céramique (repère 5), l'arbre d'entraînement (repère 7) ou
le collier (repère 1). L'application de graisse diélectrique ou
de tout autre lubrifiant sur ces composants peut entraîner
une défaillance prématurée du moteur.
2
10. Placer l'écrou (élément 3) sur le côté de l'arbre d'entraîne-
ment (élément 7) avec les filets vers le joint en céramique
1
(élément 5). Le faire glisser sur l'arbre d'entraînement
jusqu'à la butée.
11. Glisser le collier (article 1) sur l'arbre d'entraînement
(article 7), aligner les deux vis de réglage sur les deux
plats de l'arbre d'entraînement. Fixer le collier à l'arbre
d'entraînement en serrant les deux vis de réglage (point
2).
12. Installer le joint torique extérieur (point 6) sur l'arbre
d'entraînement.
13. Installer la résistance (extrémité à encre noire en pre-
mier) et le ressort à l'arrière de l'arbre d'entraînement
(point 7). Le ressort doit être suffisamment long pour
entrer en contact avec l'extrémité de la résistance et
l'arbre du moteur.
14. En tenant l'ensemble du pistolet avec l'avant du canon
légèrement incliné vers le bas, faites glisser l'arbre
d'entraînement (article 7) dans l'avant du canon jusqu'à
ce qu'il s'enfonce. Tournez l'arbre d'entraînement à la
main jusqu'à ce que vous sentiez que la fente s'engage
dans la goupille de l'arbre du moteur. Serrer l'écrou
(point 3) pour fixer l'arbre d'entraînement à l'ensemble
du pistolet.
† Si l'écrou ne se visse pas complètement, l'arbre
n'est pas engagé. Dévisser et répéter l'étape 13.
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ENTRETIEN
ATTENTION
!
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AH-13-01-R8 (05/2023)
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