BFT RME 1 Instructions D'installation page 38

POLSKI
DZIAŁANIE PRZEKAŹNIKÓW
PRZEKAŹNIKI POJAZD OBECNY
NO
PRZEKAŹNIK
OBECNOŚCI
NZ
NO
PRZEKAŹNIK
IMPULSOWY
NZ IMPULS OTWARTY ZAMKNIĘTY
PRZEWODNIK INSTALACJI:
1. Detektor powinien być zainstalowany w wodoszczelnej obudowie możliwie najbliżej pętli.
2. Pętla i przewód zasilający powinny być wykonane z izolowanego drutu miedzianego o minimalnej powierzchni
przekroju 1,5 mm . Przewód zasilający powinien być skręcony przynajmniej 20 zwojów na metr. Nie zaleca się
2
wykonywania połączeń drutu, a jeśli są obecne, muszą być lutowane i wodoszczelne. Wadliwe połączenia mogą
doprowadzić do nieprawidłowego działania detektora. Przewody zasilające, które mogą zbierać zakłócenia elekt-
ryczne powinny być wykonane z kabla ekranowanego, z ekranem uziemionym przy detektorze.
3. Pętla powinna mieć kształt kwadratu lub prostokąta z zachowaniem minimalnej odległości 1 m między
przeciwległymi bokami. Zazwyczaj w pętli stosuje się 3 zwoje drutu. Duże pętle o obwodzie dłuższym niż 10 m
powinny mieć 2 zwoje, a w przypadku pętli o obwodzie mniejszym niż 6 metrów, zastosować 4 zwoje. Jeśli dwie
pętle znajdują się w niewielkiej odległości od siebie, zaleca się zastosowanie 3 zwojów w jednej i 4 zwojów w
drugiej, aby zapobiec przenikaniu.
4. Przenikanie to termin używany do opisania interferencji pomiędzy dwoma sąsiednimi pętlami. Aby uniknąć
nieprawidłowego działania detektora, pętle powinny być umieszczone w odległości przynajmniej 2 metrów od
siebie i przy różnych ustawieniach częstotliwości.
5. Do instalacji pętli, należy wyciąć kanały w nawierzchni, używając narzędzi do cięcia betonu. Narożniki powinny
być ścięte pod kątem 45°, aby zapobiec uszkodzeniu przewodu w tych miejscach. Szczelina kanału powinna
mieć około 4 mm szerokości i 30 – 50 mm głębokości. Należy pamiętać o poprowadzeniu szczeliny od jednego z
narożników do pobocza drogi, dla umieszczenia w niej przewodu zasilającego.
6. Optymalne działanie uzyskuje się przy zastosowaniu pojedynczego przewodu bez połączeń. Można to uzyskać
prowadząc przewód od detektora do pętli, wokół pętli wykonując 3 zwoje i z powrotem do detektora. Odcinek
przewodu zasilającego jest wtedy skręcony. Należy pamiętać, że skręcenie przewodu zasilającego spowoduje
skrócenie jego długości, i przygotować odpowiednią ilość przewodu.
7. Po umieszczeniu pętli i przewodu zasilającego w szczelinie, należy wypełnić ją żywicą epoksydową lub masą
bitumiczną.
8. W przypadku zastosowania "Logiki kierunku", zwoje należy ustawić na tyle blisko, aby podczas
przejazdu pojazdu oba zostały wzbudzone.
38 - RME - RME BT
PODRĘCZNIK INSTALACJI
BRAK
POJAZDU
ZAMKNIĘTY OTWARTY
OTWARTY ZAMKNIĘTY
IMPULS
OTWARTY
ZAMKNIĘCIA
RME BT
USTERKA BRAK
PĘTLI ZASILANIA
ZAMKNIĘTY ZAMKNIĘTY
OTWARTY OTWARTY
OTWARTY OTWARTY
ZAMKNIĘTY ZAMKNIĘTY
RME
USTERKA BRAK
PĘTLI ZASILANIA
ZAMKNIĘTY ZAMKNIĘTY
OTWARTY OTWARTY
ZAMKNIĘTY ZAMKNIĘTY
OTWARTY OTWARTY
1 2