BFT RME 1 Instructions D'installation page 18

DEUTSCH
FAHRZEUG
RELAIS
VORHANDEN
N/O gESCHLOSSEN
PRÄSEN-
ZRELAIS
N/C OFFEN
IMPULS
N/O
gESCHLOSSEN
IMPULS-
RELAIS
IMPULS
N/C
OFFEN
INSTALLATIONSANLEITUNG:
1. Der Detektor sollte in einem wasserdichten gehäuse so nah wie möglich bei der Schleife installiert werden.
2. Die Schleife und die Zuführung sollten aus isoliertem Kupferdraht mit einer minimalen Querschnittsfläche
von 1.5mm bestehen. Der Feeder sollte mit mindestens 20 Drehungen/m verdrillt sein. Verbindungsstücke im
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Draht werden nicht empfohlen und müssen gelötet und wasserdicht gemacht werden. Schadhafte Verbindung-
sstücke können zu einem fehlerhaften Betrieb des Detektors führen. Feeder, welche möglicherweise elektrische
geräusche auffangen, sollten abgeschirmte Kabel benützen, wobei die Abschirmung an den Detektor geerdet
sein soll.
3. Die Schleife sollte entweder viereckig oder rechteckig sein, wobei der Minimalabstand zwischen gegenüberlie-
genden Seiten mindestens einen Meter betragen sollte. Normalerweise werden in der Schlaufe Drähte mit drei
Windungen benutzt. Bei großen Schleifen (mit einem Umfang von mehr als 10 Metern) sollten zwei Windungen
benützt werden, während es sich für kleine Schleifen (mit einem Umfang von weniger als 6 Metern) empfiehlt,
auf vier Windungen zurückzugreifen. Wenn zwei Schleifen in nächster Nähe voneinander benützt werden, ist
es ratsam, bei einer Schleife 3 Windungen und bei der anderen 4 Windungen zu benützen um das Crosstalk-
Phänomen zu vermeiden.
4. Crosstalk ist ein Begriff, der zur Beschreibung der Interferenz zwischen zwei angrenzenden Schleifen benützt
wird. Um einen fehlerhaften Betrieb des Detektors zu vermeiden, sollten sich die Schleifen in einem Abstand
von 2 Metern zueinander befinden und verschiedene Frequenzen für sie eingestellt sein.
5. Für die Installation der Schleife sollten mittels Mauerschneidewerkzeugen Öffnungen in der Straße angebracht
werden. Zur Vermeidung einer Beschädigung des Drahtes an den Ecken sollte ein Einschnitt von 45° entlang
der Ecken vorgenommen werden. Die Öffnung sollte etwa 4mm breit und 30 bis 50mm tief sein. Achten Sie da-
rauf, die Öffnung von einer der Ecken zur Straßenseite hin auszudehnen um Raum für den Feeder zu schaffen.
6. Die besten Resultate werden erzielt, wenn eine einzelne Länge Draht ohne Windungen benützt wird. Dies kann
dadurch erreicht werden, dass man den Draht vom Detektor zur Schleife, dann dreimal um sie herum und wie-
der zurück zum Detektor führt. Der Anteil des Drahtes am Feeder ist dann verdrillt. Beachten Sie, dass eine
Verdrillung des Feeders dessen Länge verkürzt, weswegen Sie sicherstellen sollten, dass ein ausreichend langer
Feeder- Draht benützt wird.
7. Nachdem die Schleife und die Feeder-Drähte in der Öffnung platziert wurden, wird diese mit einer Epoxidmasse
oder mit einer Erdharzfüllung wieder aufgefüllt.
8. Im Fall der Benutzung der "Richtungslogik" die Schleifen ausreichend nahe positionieren, so dass
das Auto beim Darüberfahren beide anspricht.
18 - RME - RME BT
MONTAGEANLEITUNG
KEIN
SCHLEIFE
FAHRZEUG
GESTÖRT
OFFEN gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN
gESCHLOSSEN OFFEN
OFFEN OFFEN
gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN
RME BT
KEIN STROM
OFFEN
OFFEN gESCHLOSSEN gESCHLOSSEN
RME
SCHLEIFE
KEIN STROM
GESTÖRT
OFFEN OFFEN
OFFEN OFFEN
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