BFT RME 1 Instructions D'installation page 11

RME et RME BT sont deux détecteurs à spires inductives à un canal. Le recours à la technologie des microprocesseurs et à la
technique du montage en surface permet de loger un grand nombre de fonctions dans un espace réduit. RME et RME BT
sont compatibles avec la plupart des détecteurs à un canal en vente dans le commerce et sont faciles à installer.
Applications typiques pour le parking et le contrôle des entrées avec des boucles de sécurité, boucles d'armement
et des boucles d'entrée et de sortie.
Les caractéristiques standard du détecteur sont :
- Poussoir de réarmement.
En appuyant sur le poussoir de réarmement le détecteur est réglable manuellement pendant la mise en service
et les tests. Le détecteur réaccorde la boucle sensorielle et est prêt pour la détection de véhicule.
- Sélection Poussoir de sensibilité.
La détection de sensibilité est le changement minimum dans l'induction demandé pour produire une sortie de
détection. (%ΔL/L)
Huit sensibilités sont disponibles sur les poussoirs pour permettre une configuration flexible.
1 Haut
2
3
4
- Sélection Poussoir de fréquence
La fréquence de la boucle est déterminée par l'induction de la boucle et le réglage du poussoir de fréquence. Si
le poussoir de fréquence est sur on, la fréquence est réduite. Il pourrait être nécessaire de réajuster la fréquence
pour éviter les diaphonies entre les boucles adjacentes.
- Réglage de la Sensibilité (uniquement pour RME/BT 1).
Cette caractéristique règle le niveau non détecté à la sensibilité la plus élevée et est utilisée pour éviter de perdre
la détection des véhicules hauts.
- Option Filtre (uniquement pour RME/BT 1).
Cette option est utilisée pour avoir un temps de 2 Secondes entre la détection du véhicule et l'allumage des relais de sortie.
Le temps est normalement utilisé pour prévenir une fausse détection de petits objets ou d' o bjets se déplaçant rapidement.
- Option Présence Permanente.
Cette caractéristique assure que la détection du véhicule soit maintenue quand le véhicule est garé au-dessous
de la boucle pendant longtemps.
- Sélection prolongation Temps.
En appuyant sur ce poussoir les sorties se prolongent de 2 seoondes.
- Sélection Relais Impulsions.
Le relais d'Impulsions peut être configuré pour alimenter la détection d'un véhicule ou quand le véhicule quitte la boucle.
- Sélection Temps Impulsions
Sert à régler le temps d'excitation du relais d'impulsions : 1 ou 2 secondes.
- Logique Direction (uniquement pour RME/BT 2).
Cette caractéristique active la détection de la direction, qui génère une impulsion de sortie sur le relais 1 pour un
véhicule circulant de la boucle 1 à la boucle 2 et une impulsion de sortie sur le relais 2 pour un véhicule circulant
de la boucle 2 à la boucle 1. Pour activer cette caractéristique les interrupteurs 2 et 4 doivent être sur ON.
- Indicateur de Tension.
La LED Indicateur s'allume quand il y a la tension.
- Indicateur.
La led Indicateur s'allume quand il y un véhicule sur la boucle ou si la boucle est défectueuse. Cette LED peut aussi
être utilisée pour définir la fréquence de la boucle. Sur reset, il compte le nombre d'allumages de la led. Multipliez ce
nombre par 10KHz. Par exemple: si la led s'allume 6 fois, alors la fréquence de la boucle est entre 60KHz et 70KHz.
- Indicateur boucle défectueuse.
Cette LED s'allume quand la boucle est soit ouverte soit en court-circuit et est utilisée pour donner une indica-
tion visuelle d'une boucle défectueuse.
MANUEL D'INSTALLATION
- 0.01%
- 0.02%
- 0.05%
- 0.1%
5 -
6 -
7 -
8 Bas -
FRANÇAIS
0.2%
0.5%
1%
2%
RME - RME BT - 11