DANE TECHNICZNE
ZASILANIE:
PRZEKAŹNIK OBECNOŚCI/IMPULSOWY: 0,5A/220VAC.
CZAS ODPOWIEDZI:
WSKAŹNIKI:
ZAKRES STROJENIA DETEKTORA:
ZABEZPIECZENIE:
ZŁĄCZE:
WYMIARY:
TEMPERATURA:
USTAWIENIA PRZEŁĄCZNIKÓW
RME 1:
USTAWIENIA PRZEŁĄCZNIKÓW:
DIP N.
FUNKCJA
10
WYDŁ. CZASU
7,8,9
CZUŁ. 0,02%
7,8,9
CZUŁ. 0,01%
7,8,9
CZUŁ. 0,05%
7,8,9
CZUŁ. 0,1%
7,8,9
CZUŁ. 0,2%
7,8,9
CZUŁ. 0,5%
7,8,9
CZUŁ. 1%
7,8,9
CZUŁ. 2%
6
CZĘSTOTLIWOŚĆ
5
ASB
4
FILTR
3
TRYB OBECNOŚCI
2
TRYB IMPULSU
1
CZAS IMPULSU
CH1
TRYB OBECNOŚCI CIĄGŁEJ
LOGIKA KIERUNKU
TRYB IMPULSOWY DET. (PRZY WYKRYCIU)
TRYB IMPULSOWY UNDET.
(PRZY ZWOLNIENIU)
PODRĘCZNIK INSTALACJI
RME
200 - 260V~ 50Hz 1,5VA
RME BT
11 - 26V
Około 120 ms po wjechaniu pojazdu do pętli.
Wskaźniki LED pokazują: Zasilanie, Stan wykrycia i usterkę pętli.
15 - 1500 uH.
Transformator izolujący pętli z zabezpieczeniem odgromowym.
11-stykowe złącze w tylnej części urządzenia.
80mm (wys.) X 40mm (szer.) X 79mm (głębokość bez złącza).
-40°C / +85°C
ON
OFF
2 SEC.
OFF
-
S7/S8/S9
S9
S7/S8
S8
S7/S9
S8/S9
S7
S7
S8/S9
S7/S9
S8
S7/S8
S9
S7/S8/S9
-
NISKA
WYS.
ON
OFF
2 S.
OFF
IMPULS
OBECNOŚĆ
UNDET.
DET.
1 S
0,2 S
RME 2
DIP 4 DIP 5
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
/~ 50/60Hz 95mA max.
RME 2:
USTAWIENIA PRZEŁĄCZNIKÓW:
DIP N.
FUNKCJA
10
WYDŁ. CZASU
7,8,9
CZUŁ. 0,02%
7,8,9
CZUŁ. 0,01%
7,8,9
CZUŁ. 0,05%
7,8,9
CZUŁ. 0,1%
7,8,9
CZUŁ. 0,2%
7,8,9
CZUŁ. 0,5%
7,8,9
CZUŁ. 1%
7,8,9
CZUŁ. 2%
6
CZĘSTOTLIWOŚĆ
5
TRYB OBECNOŚCI CH 1
4
TRYB IMPULSU CH 1
3
TRYB OBECNOŚCI CH 2
2
TRYB IMPULSU CH 2
1
CZAS IMPULSU
CH2
TRYB OBECNOŚCI CIĄGŁEJ
LOGIKA KIERUNKU
TRYB IMPULSOWY DET. (PRZY WYKRYCIU)
TRYB IMPULSOWY UNDET.
(PRZY ZWOLNIENIU)
POLSKI
ON
OFF
2 S.
OFF
-
S7/S8/S9
S9
S7/S8
S8
S7/S9
S8/S9
S7
S7
S8/S9
S7/S9
S8
S7/S8
S9
S7/S8/S9
-
NISKA
WYS.
IMPULS
OBECNOŚĆ
UNDET.
DET.
IMPULS
OBECNOŚĆ
UNDET.
DET.
1 S
0,2 S
DIP 2 DIP 3
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
RME - RME BT - 37