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BR 98.7, bayer. BB II
Im Rahmen des Ausbaus der bayerischen
Lokalbahn wurden zunehmend Lokomotiven
benötigt, die starke Steigungen und enge Radien
bewältigen konnten. Maffei baute daraufhin eine 4-
Zylinder-Verbund-Lokomotive der Bauart Mallet.
Der hintere feste Hauptrahmen trug die
Hochdruckzylinder und im vorderen beweglichen
Antriebsdrehgestell waren die Niederdruckzylinder
angeordnet. Da diese Lokomotiven jedoch sehr
unruhig liefen und zum Entgleisen neigten, wurden
sie von der DRG schon Mitte der 30er-Jahre des
letzten Jahrhunderts wieder ausgemustert und
größtenteils als Werkslokomotiven verkauft. So z.B.
die "Zuckersusi", die an die Zuckerfabrik
Regensburg geliefert wurde. Sie war dort bis
1972 im Dienst und steht heute bei der Deutschen
Museums-Eisenbahn in Darmstadt.
Achsanordnung
Länge ü. Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
2
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B'B
10 010 mm
45 km/h
42,6 t
265 kW (380 PS)
1899
Class 98.7, Bavarian BB II
As part of the expansion of the Bavarian Local
Railroad, there was an increasing need for
locomotives capable of mastering the steep grades
and sharp curves on this railroad. Maffei built a 4-
cylinder compound Mallet design locomotive for
this purpose. The rear rigid main frame supported
the high pressure cylinders and the low pressure
cylinders were located in the front pivoting frame.
Since these locomotives were not very smooth in
their operation and since they had a tendency to
derail, they were retired by the DRG as early as
the mid-1930s and were sold for the most part as
industrial locomotives. An example is the "Sugar
Susie", which was sold to the Regensburg Sugar
Refinery. It was in service there until 1972 and is
now at the German Railroad Museum in Darmstadt.
Wheel arrangement
Length over the buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal power
Built starting in
0-4-4-0T
10,010 mm / 32 ft.
10-1/8 in.
45 km/h / 28 mph
42.6 metric tons
265 kilowatts /
380 hp
1899
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