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Le tableau ci-dessous aide à identifier et à résoudre des problèmes de coloration courants. Les
problèmes les plus difficiles peuvent nécessiter un service technique. Contactez votre
représentant Elitech Group pour obtenir de l'aide.
AVERTISSEMENT !
En raison du risque d'électrocution, ne pas ouvrir cet instrument ou tenter d'effectuer de
réparations internes. Confiez l'entretien à un personnel qualifié. Contactez votre
concessionnaire ou le Service Elitech Group.
Tableau 13 : Dépannage et diagnostic en général
Problème
L'automate de coloration ne s'allume pas lorsque
l'interrupteur d'alimentation est allumé (ON).
Des informations étranges s'affichent à l'écran et/ou
l'automate de coloration fonctionne de façon erratique.
Une tubulure de réactif ne s'amorce pas lorsque
l'instrument est allumé (ON) et que vous appuyez sur le
bouton d'amorçage.
Une tubulure de réactif ne s'amorce pas, même avec
l'outil d'amorçage (Section 6.3).
La cuvette de l'automate de coloration se remplit de
réactif après utilisation.
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Solution
Vérifiez les prises du lieu et la connexion du cordon
d'alimentation. Vérifiez les fusibles. Veuillez consulter la
procédure de remplacement des fusibles.
ATTENTION :
Un fusible sauté peut indiquer un problème interne
grave.
Mettez l'instrument HORS tension, attendez 10 à 20
secondes, puis remettez-le SOUS tension. Si le problème
persiste, installez un limiteur de surtension de type pour
ordinateur afin de protéger l'instrument contre les
surtensions transitoires des tubulures électriques. Si
possible, connectez l'automate de coloration à un circuit
d'alimentation qui n'est pas partagé avec des
centrifugeuses, réfrigérateurs, climatiseurs ou tout autre
machine à moteur électrique.
Si les étapes précédentes ne résolvent pas le problème,
consultez le manuel d'entretien Aerospray, ou contactez
votre concessionnaire ou Elitech Group pour obtenir de
l'aide.
Suivez les procédures dans la Section 6.3 pour l'amorçage
des pompes à réactifs.
Appuyez sur le bouton d'amorçage et écoutez
attentivement le bruit de la pompe. Si vous entendez la
pompe, essayez à nouveau l'outil d'amorçage. Si le
problème n'est pas résolu ou si vous ne pouvez pas
entendre la pompe, il peut s'agir d'un problème interne.
Contactez votre concessionnaire ou Elitech Group pour
obtenir de l'aide.
Une petite mare de colorant autour du goulot de vidange
ou dans le fond de la cuvette est normale. Si la cuvette se
remplit d'une grande quantité de colorants, vérifiez que
le tuyau de vidange externe n'est pas obstrué. Assurez-
vous que le tuyau de vidange est correctement connecté
et s'écoule vers le bas en continu vers le drain du
laboratoire ou vers le conteneur à déchets ventilé, sans
boucle, élévation ou obstruction. Assurez-vous que
l'extrémité du tube n'est pas submergée. Cela peut
empêcher un bon drainage. Le tube de vidange interne
peut nécessiter un nettoyage ou doit être remplacée. Cf.
le manuel d'entretien Aerospray, ou contactez votre
concessionnaire ou le Service d'Elitech Group.
SECTION 7
7.1 Dépannage
75
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