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Vis de réglage de ralenti
Vis de réglage haut régime (H)
Vis de réglage bas régime (L)
Utilisation à haute altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à
maintenir des performances satisfaisantes de
démarrage, d'antipollution et de longévité jusqu'à
330 mètres au-dessus du niveau de la mer (96,0
kPa).
Pour maintenir un bon fonctionnement du moteur
et le respect des norms antipollution à une altitude
supérieure à 330 mètres, il peut être nécessaire de
faire régler le carburateur par un concessionnaire
réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement
à une altitude supérieure à 330 mètres, il faut
à nouveau faire régler le carburateur en cas
d'utilisation à une altitude inférieure à cette
valeur, pour ne pas risquer d'endommager
gravement le moteur.
CS-620PW
CARBURATEUR
Chaque machine est testée à l'usine et son
carbrateur est réglé conformément aux
règlements antipollution. En outre, la carburateur
est équipé de limiteurs de réglage de pointeau "H"
et "L" empêchant tout réglage hors des limites
acceptebles.
1. A vant de régler le carburateur, nettoyer ou
remplacer le filtre à air et le pare-étincelles.
2. Assurrez-vous que le guide-chaîne et la chaîne
soient correctement montés.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer
pendant quelques minutes.
Pendant ce temps, actionnez le starter deux fois,
rapidement et brièvement, pour éliminer l'air qui
pourait se trouver dans le circuit du carbrant.
4. Arrêter le moteur.
Tourner le pointeau de grande marche "H" vers
la gauche jusqu'à l'arrêt et celui de petite
mache "L" à mi-distance entre la droite et l'arrêt
de gauche.
5. Réglage du ralenti:
la vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que l'outil
de coupe commence à touner, puis la
dévisser jusqu'à ce que l'outil de coupe
s'arrête de tourner.
La dévisser ensuite de ¼ de tour
supplémentaire.
AVERTISSEMENT
L'accessoire de coupe ne doit pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
6. Accélérer jusqu'au régime maximum pendant
2 ou 3 secondes pour évacure tout excès de
carburant du moteur, puis revenir au ralenti.
Accélérer jusqu'au régime maximum pour
vérifier que le passage du ralenti au régime
maximum s'effectue sans à-coups.
Si le moteur hésite, tourner le pointeau de
régime "L" de 1/8 de tour supplémentaire vers la
gauche et accélération se fasse sans à-coups.
7. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire.
Si l'on dispose d'un tachymètre, il convient de
régler le ralenti, 2800 r/min.
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne
pas faire tourner l'outil de coupe au
démarrage.
La vitesse au repos correcte est ajustée 2800
r/min.
Ou ¼ comptoir du tour comme les aiguilles
d'une montre du point l'attachement coupant
cesse de déplacer.
En cas de problème du carburateur,
consulter votre revendeur.
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ATTENTION
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