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0,6 - 0,7 mm (0,024 - 0,028 po)
Vis dréglage de ralenti (T)
AVERTISSEMENT
L'OUTIL DE COUPE NE DOIT PAS TOURNER
LOSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI.
NOTE
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas
faire tourner l'outil de coupe au démarrage.
La vitesse au repos correcte est ajustée 2.900 à
3.100 r/min. Ou 1/4 comptoir du tour comme les
aiguilles d'une montre du point l'attachement
coupant cesse de déplacer.
En cas de problème du carburateur, consulter
votre revendeur.
Carter réducteur
Boulon
DANGEUREUX
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CONTRÔLER LE SYSTEME
D'ALIMENTATION EN CARBURANT
• Contrôler avant chaque utilisation.
• Après un remplissage du réservoir d'essence,
s'assurer que le carburant ne fuit pas ou ne suinte
pas autour du tuyau d'essence, du passe-tuyau
ou du bouchon de réservoir d'essence.
• En cas de fuite ou de suintement d'essence, il y a
un danger de feu. Arrêter d'utiliser la machine
immédiatement et demander à votre marchand-
réparateur de contrôler ou de remplacer le
système.
BOUGIE
• Vérifiez périodiquement la bougie.
- L'écartement normal entre les électrodes doit
être de 0,6 à 0,7 mm (0,024 à 0,028 po).
- Rectifiez I'écartement des électrodes s'il est
trop faible ou trop grand.
- Si la bougie est calaminée ou sale, nettoyez- la
avant de la remonter.
•Couple de blocage de la bougie: 15 à 17 N•m
(130 à 145 po•lbs)
NOTE
Ne jamais donner un couple de serrage excessif
à la bougie d'allumage.
CARTER RÉDUCTEUR
• Démonter le boulon toutes les 50 heures de
d'utilisation et vérifier.
• Graisser si nécessaire, mais ne pas peire le plein.
- Il est conseillé d'utiliser la graisse de bonne
qualité à base de lithium.
CARBURATEUR
• Chaque machine est testée à l'usine et son
carbrateur est réglé conformément aux
règlements antipollution.
1.Avant de régler le carburateur, nettoyer ou
remplacer le filtre à air et le pare-étincelles.
2.Assurrez-vous que loutil de coupe soient
correctement montés.
3.Démarrez le moteur et laissez-le chauffer
pendant quelques minutes. Pendant ce temps,
actionnez le starter deux fois, rapidement et
brièvement, pour éliminer l'air qui pourait se
trouver dans le circuit du carbrant.
4.Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement la
vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que l'outil de
coupe commence à tourner, puis la dévisser
jusqu'à ce que l'outil de coupe s'arrête de
tourner. La dévisser ensuite de ¼ de tour
supplémentaire.
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