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Réglage de précision
(Tachymètre de précision indispensable)
1. Faire démarrer le moteur et le laisser chauffer jusqu'à ce qu'il
atteigne la température de fonctionnement (pendant au moins 2 ou 3
minutes) tout en faisant varier son régime du ralenti au régime
maximum.
2. Toujours commencer le réglage fin par le pointeau LO (B).
a. Chute de régime par appauvrissement - le moteur tournant au
ralenti, tourner le pointeau LO (B) lentement vers la droite jusqu'au
point de chute de régime. Le régime augmente, puis chute
brusquement. Noter cette position. (1)
b. Chute de régime par enrichissement - le moteur tournant au ralenti,
tourner le pointeau LO (B) lentement vers la gauche jusqu'au point
de chute de régime. Le régime augmente, puis diminue
progressivement et chute. Noter cette position. (2)
c. Réglage final - régler le pointeau à mi-chemin entre les points de
chute de régime par appauvrissement et enrichissement. (3)
d. Faire tourner le pointeau de 1/8 de tour vers la gauche pour
enrichir légèrement le mélange. (4)
3. Réglage du régime MAXI.
Régler le pointeau HI (A) en se servant du tachymètre. Voir les
réglages du régime maximum indiqués à la rubrique
" Caractéristiques ", page 12.
4. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si l'on dispose d'un
tachymètre, il convient de régler le ralenti selon les spécifications
figurant à la page 12, " Caractéristiques " de ce manuel.
AVERTISSEMENT
Lorsque le réglage du carburateur est terminé, l'accessoire de
coupe ne devrait pas tourner au régime ralenti ; des blessures
personnelles graves pourraient s'ensuivre.
C
-H
OUPE
ERBE
DANGER
/D
EBROUSSAILLEUSE
M
D'
ANUEL
UTILISATION
33
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