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ENTRETIEN
3.
Ne pas enlever le serre-câble pour sortir le filtre à carburant. Pincer le
filtre à carburant avec les doigts d'une main et la conduite de carburant
avec l'autre main. Tirer et tourner légèrement pour les séparer.
4.
Installer le nouveau filtre en procédant dans l'ordre inverse.
5.
Si l'intérieur du réservoir de carburant est encrassé, on peut le nettoyer
en le rinçant à l'essence.
Remarque: Les réglementations fédérales de l'EPA exigent que
tous les moteurs à essence datant de 2012 et des années
antérieures fabriqués pour la vente aux États-Unis soient équipés
d'un tuyau d'alimentation de carburant spécial à faible perméabilité
entre le carburateur et le réservoir de carburant. Pendant l'entretien
des modèles datant de 2012 et des années antérieures, seuls les
tuyaux d'alimentation de carburant certifiés par l'EPA peuvent être
utilisés pour remplacer le tuyau d'alimentation d'origine. Des
amendes allant jusqu'à 37 500 $ peuvent être appliquées en cas
d'utilisation d'une pièce de rechange non certifiée.
Graisseur automatique
• Le volume de décharge du
graisseur automatique est réglé
enusine à environ 4 mL/min
à 7 000 tr/min.
• Toujours vérifier le débit d'huile
pendant l'utilisation.
• Tourner la vis (A) de réglage dans
le sens antihoraire pour
augmenter le débit d'huile et dans
le sens horaire pour le réduire.
• Ne pas tourner la vis de réglage
au-delà des tolérances maximum
ou minimum.
Filtre à huile
• Vérifier régulièrement.
• Empêcher la poussière de
pénétrer dans le réservoir d'huile.
• Un filtre à huile (B) encrassé
affectera le bon fonctionnement
du système de graissage.
1.
Retirer le filtre par l'orifice
d'huile et l'inspecter.
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CS-4910
B
X7503314201
© 05/22 ECHO Incorporated
A
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