Publicité
Réglage du carburateur
Vis de réglage du ralenti
Aiguille grande vitesse (H)
Fonctionnement en altitude élevée
Ce moteur a été ajusté en usine pour maintenir un
rendement satisfaisant de démarrage, d'émissions
et de durabilité jusqu'à 1 100 pieds au-dessus
du niveau de la mer (ASL) (96,0 kPa).
Pour maintenir la conformité de fonctionnement
de moteur et d'émission au-dessus de 1 100 pieds
ASL, le carburateur peut avoir besoin d'être ajusté
par un centre de service ECHO autorisé.
IMPORTANT
Si le moteur est réglé pour fonctionner au-
dessus de 1 100 pieds ASL, le carburateur doit
être réajusté lorsque le moteur fonctionnera en
dessous de 1 100 pieds ASL, sinon cela pourrait
entraîner des dommages importants au moteur.
CSG-7410
Chaque appareil est testé à l'usine et le carburateur en
est réglé conformément aux règlements sur les émis-
sions.
De plus, le carburateur est équipé de limiteur de
réglage d'aiguille «H» (haute vitesse) qui empêchent
les réglages en dehors des limites acceptables.
1. Avant de procéder au réglage du carburateur,
nettoyez ou remplacez le filtre à air et l'écran
pare-étincelles du silencieux.
2. Installez le disque.
3. Démarrez le moteur et faites-le tourner pendant
quelques minutes pour l'amener à la tempéra-
ture de fonctionnement.
Actionnez l'étrangleur deux fois durant
le réchauffement pour éliminer l'air du circuit
de carburant.
4. Arrêtez le moteur.
Tourner l'aiguille« H »de haute vitesse à mi-che-
min entre l'arrêt complet
dans le sens des aiguilles d'une montre (CW)
et l'arrêt CCW.
5. Réglage de la vitesse de ralenti :
• Lancez le moteur, tournez la vis de réglage
du ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que
le disque commence à tourner, puis dévisser
la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce que
le disque arrête de tourner.
Tournez la vis d'un demi-tour de plus 1 +
dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT
L'accessoire de coupe ne doit pas bouger
lorsque l'appareil fonctionne au ralenti.
6. Accélérez jusqu'aux pleins gaz pendant 2 ou 3
secondes pour éliminer tout excès de carburant
du moteur, puis retournez au ralenti.
Accélérez jusqu'aux pleins gaz pour vérifier
si la transition se fait en douceur du ralenti
à la haute vitesse.
7. Vérifiez le régime de ralenti et réinitialisez-le
si nécessaire comme décrit au point 5.
Si un tachymètre est disponible, le ralenti doit
être réglé sur 2800 tr/min.
Lors du démarrage, réglez la vitesse
de ralenti de façon à ce que le disque
ne tourne pas..
Le régime de ralenti correct est réglé sur
2800 tr/min.
Ou 1 + ½ tour dans le sens antihoraire à
partir du point où le disque arrête de bouger.
Si le carburateur présente des problèmes,
adressez-vous à votre détaillant.
30
ATTENTION
Publicité
