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d'atterrissage.
28. Installez (et ajustez si nécessaire) l'aile dans son logement en la faisant glisser sur la clef. Fixez ensuite
fermement l'aile à l'aide des vis en nylon (visibles à droite de la celf d'aile sur la photo suivante).
29. Installez le pak d'accus dans le fuselage en le fixant fermement à l'aide d'un velcro.
30. Branchez tous les câbles de servos sur le récepteur et fixez ce dernier fermement à l'intérieur du fuselage
à l'aide d'un velcro.
31. Découpez l'entoilage sous l'arrière du fuselage comme indiqué sur les photos ci-dessus, puis à l'aide d'un
fer à entoiler, rabattez l'entoilage à l'intérieur de la découpe que vous venez de réaliser.
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32. Faites glisser l'antenne de réception à l'intérieur du fuselage jusqu'à cette ouverture. Collez l'antenne
(devant la roulette de queue) sous le fuselage à l'aide d'un morceau de scotch.
33. Découpez également l'entoilage sous le milieu du fuselage afin de créer des ouïes de ventilation.
Rabattez l'entoilage à l'intérieur de la découpe à l'aide d'un fer à entoiler.
34. Munissez-vous de la verrière et de sa structure et réalisez un montage "à blanc". Laissez 2,4mm de
marge de chaque côté de la verrière. Veillez à ce que le dessus de la structure affleure la verrière. La verrière
devra être collée sur la structure de façon à ne laisser aucun vide (entre la verrière et la sturcture) à l'avant
et sur les côtés. l'arrière de la verrière devra dépasser légèrement sur le fuselage.
35. Installez la verrière en place. Les aimants placés sur la structure doivent la plaquer fermement sur le
fuselage.
36. Ajustez la position du capot moteur, puis vissez fermement ce dernier sur le fuselage à l'aide de 4 vis à
bois 2,3x8mm.
37. Installez l'hélice en la fixant fermement sur l'adaptateur.
Les phases de montage sont terminées. Il ne vous reste qu'à ajuster les débattements et le centrage de votre
YAK 54 avant de vous rendre au terrain.
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Réglage des débattements
Les réglages suivants ne doivent être considérés QUE comme une base de départ pour le réglage de votre
avion et devront par la suite être affinés pour correspondre un peu plus à votre propre style de pilotage.
Débattements mini
Ailerons
25mm
Profondeur
25mm
Direction
45mm
Equilibrage
Il est indispensable de bien équilibrer votre avion avant de le faire voler.
Le centre de gravité de votre YAK 54 est situé à 90mm en retrait du bord d'attaque de l'aile (à l'emplanture).
Débattements maxi
75mm
35mm
75mm
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Equilibrage longitudinal
Le centre de gravité de votre YAK 54 doit également se trouver dans l'axe du moteur.
Un centre de gravité situé sous cet axe aura tendance à faire pencher l'avion vers l'avant comme le montre
le dessin ci-dessous à gauche.
Un centre de gravité situé exactement dans l'axe vous permettra de réaliser des chandelles ou des Torque-
Roll avec un avion parfaitement dans l'axe vertical comme le montre le dessin ci-dessous à droite.
Un avion de voltige 3D étant très souvent dans l'axe vertical, l'équilibrage longitudinal est primordial. Afin
d'obtenir un équilibrage parfait, vous pouvez être amené à modifier la position du pack d'accus, du récepteur
ou/et du variateur.
Préparation avant vol
Nous vous conseillons de demander à un pilote expérimenté de vérifier votre montage avant les premiers
vols.
Trouvez un terrain d'aéromodélisme
Le meilleur endroit pour faire voler votre modèle en toute sécurité est le terrain de votre club d'aéromodélisme
local. Vous trouverez sur place une structure adaptée à la pratique de l'aéromodélisme et des gens
expérimentés qui pourront vous apprendre la conduite à tenir.
Pour avoir toutes les informations nécessaires, vous pouvez contacter la Fédération Française
d'AéroModélisme
FFAM
108, rue Saint-Maur
75011 PARIS
Tel : 01 43 55 82 03
Site web : http://www.ffam.asso.fr/
Importé en France par :
3
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
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