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Liste des pièces (Illustrations)
AS9130-03 - AS9130-04
Capot moteur
AS9131-03 - AS9131-04
Verrière
AS9132 Tringlerie
AS9133 Guignol
AS9134 Attaches rapides
AS9135 Roues allégées
AS9136 Train d'atterrissage
AS9137 Pantalon de roues
AS9138 Roulette de queue
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Assemblage de l'aile
1. Repérez le logement de servo sous l'aile. Utilisez un couteau de modéliste pour découper l'entoilage en X
au niveau du logement de servo, puis à l'aide d'un fer à entoiler, rabattez l'entoilage à l'intérieur du
logement.
2. Fixez fermement le servo d'aileron dans son logement en faisant glisser le câble de commande du servo
jusqu'à l'emplanture du l'aile.
3. Retirez les ailerons et centrez les charnières en place sur ceux-ci.
4. Collez les charnières dans leur logement dans les ailerons après vous être assuré qu'elles sont bien
centrées.
5. Fixez les ailerons sur la partie fixe de l'aile, en faisant glisser l'autre extrémité des charnières dans leurs
logements dans l'aile. Collez ensuite les charnières à l'intérieur de leurs logements dans l'aile à l'aide de
colle cyanoacrylate (utilisez une canule pour un collage très précis). Veillez à ce qu'aucun excès de colle ne
déborde sur l'aileron et la charnière, et que l'aileron peut bouger librement et sans point dur.
6. Placez le servo au neutre (en le reliant au récepteur), installez le palonnier de façon à ce qu'il soit
perpendiculaire au servo. Installez ensuite la tringlerie de commande d'ailerons en veillant à ce qu'elle soit
parallèle au servo. Tracez ensuite un repère de fixation du guignol sur l'aileron. Percez un avant-trou de 4mm
de diamètre au droit du repère que vous venez de tracer. Veillez à ce que le trou soit perpendiculaire à la
surface de l'aileron.
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7. Fixez fermement le guignol sur l'aileron à l'aide de colle cyanoacrylate ou époxy. Veillez lors du collage
à ce que le guignol soit bien orienté vers le servo. Insérez le côté en "Z" de la tringlerie dans le guignol.
Insérez l'autre extrémité de la tringlerie dans l'attache rapide fixée au palonnier. Cette attache rapide doit
être fixée à l'aide de la rondelle M2 et d'un écrou nylstop.
8. Repérez le passage du stabilisateur à l'arrière du fuselage, et découpez l'entoilage avec précaution.
9. Installez temporairement le stabilisateur et la dérive. Tracez sur ceux-ci le contour du fuselage. Veillez à
vous être assuré du parfaite alignement du stabilisateur et de la dérive avant de tracer ces contours.
10. Retirez le stabilisateur et la dérive, puis découpez l'entoilage correspondant aux surfaces de collage (à
l'intérieur des repères que vous venez de tracer). Veillez à ne retirer QUE l'entoilage à l'aide d'un couteau
de modélisme, et à ne pas endommager le balsa lors de cette opération.
11. Installez la tige de liaison d'ailerons de profondeur, puis faites glisser le stabilisateur en place. Centrez
le stabilisateur dans l'alignement du fuselage, et veillez à ce que le stabilisateur soit parallèle à l'aile. La
dérive doit être parfaitement perpendiculaire au stabilisateur. Collez ensuite le stabilisateur et la dérive de
façon définitive à l'aide de colle cyanoacrylate ou époxy. Vérifiez à nouveau tout les alignements avant le
séchage définitif de la colle, les qualités de vol de votre avion en dépendent.
12. Collez ensuite les charnières sur les gouvernes de profondeur comme vous l'avez fait pour les ailerons.
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13. Collez la tige de liaison des gouvernes de profondeur à l'aide de colle époxy dans chaque gouverne.
Collez également les charnières dans leur logement dans la partie fixe du stabilisateur en veillant à ce
qu'aucun excès de colle ne déborde sur la gouverne et la charnière, et que la gouverne peut bouger librement
et sans point dur.
14. Installez la roulette de queue comme indiqué sur la photo ci-dessus à l'aide de deux vis à bois 2.3x8mm
et des bagues d'arrêt.
15. Munissez-vous de la dérive et collez les charnières à l'aide de colle cyanoacrylate comme vous l'avez
fait pour les parties mobiles (ailerons et gouvernes de profondeur) précédentes. A l'aide d'un couteau de
modélisme, découpez très légèrement la base de la dérive pour y faire passer la tige de la roulette de queue,
de façon à ce que l'espace entre le bord d'attaque de la gouverne de direction et le bord de fuite de la dérive
soit le plus petit possible.
16. Placez la gouverne de direction, et veillez à ce qu'elle fonctionne librement et sans point dur et que la
roulette de queue se déplace également sans jeu lorsque vous testez le fonctionnement de la gouverne. Collez
ensuite définitivement la gouverne de direction sur la dérive à l'aide de colle époxy (en veillant à ce que la
tige de la roulette de queue soit bien insérée dans la découpe que vous avez réalisé à l'étape 15). Retirez
tout excès de colle et assurez-vous que la gouverne de direction fonctionne librement et sans point dur
pendant que la colle seche.
17. Repérez les logement des servos de profondeur et de direction. A l'aide d'un couteau de modélisme,
coupez l'entoilage en "X" au niveau des logements des servos.
18. A l'aide d'un fer à entoiler, rabattez l'entoilage à l'intérieur des logements des servos.
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19. Installez le servo de profondeur comme indiqué sur la photo ci-dessus, sur le côté gauche de l'avion (le
palonnier est dirigé vers la bas). Veillez à connecter une rallonge de 30cm au câble de commande du servo
avant de fixer fermement ce dernier.
20. Installez le guignol de profondeur de façon identique à celle utilisée pour l'installation des guignols
d'ailerons. Veillez à respecter l'alignement de la tringlerie ! Collez le guignol en place à l'aide de colle
époxy.
21. Installez une attache rapide sur le bras du palonnier, puis fixez-y la tringlerie de commande d'ailerons
de profondeur après avoir placé au neutre le servo et les ailerons.
22. Installez le guignol de direction comme vous l'avez fait pour le guignol de profondeur (ou les guignols
d'ailerons). Veillez à respecter l'alignement de la tringlerie !
23. Installez le servo de direction comme indiqué sur la photo ci-dessus, sur le côté droit de l'avion (le
palonnier est dirigé vers la bas). Veillez à connecter une rallonge de 30cm au câble de commande du servo
avant de fixer fermement ce dernier. Installez une attache rapide sur le bras du palonnier, puis fixez-y la
tringlerie de commande de direction après avoir placé au neutre le servo et la gouverne de direction.
24. Munissez-vous du moteur, du support en croix, de l'adaptateur d'hélice, du cône d'hélice et des vis de
fixation.
25. Installez le moteur sur la cloison pare-feu à l'aide du support en croix. Fixez l'adaptateur d'hélice sur
l'axe du moteur.
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26. Installez le train d'atterrissage en carbone à l'aide des vis M3x10, des rondelles M3 et des écrous nylstop
M3.
27. Percez dans le train et le pantalon de roue un trou de 3mm de diamètre afin d'y faire passer l'axe de
roue. Installez les roues avec une vis M3x21mm, une rondelle M3 et un écrou nylstop M3. Ajustez la position
des pantalons de roue et fixez-les fermement au train d'atterrissage à l'aide des vis à bois 2,3x8mm. Vérifiez
que les roues peuvent tourner librement après avoir fixé les pantalons de roue sur les jambes du train
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