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Une ois l'installation des cames de fin de course terminée, déplacer
manuellement le portail en ouverture et en ermeture et vérifier que
les cames activent bien l'interrupteur de fin de course sans atteindre
la butée mécanique. (Figure 24/25).
REMARQUE:
Dans cette version, l'interrupteur de fin de course est activé
lorsque la came entre dans le champ magnétique d'activation.
Ensuite, pour vérifier le bon fonctionnement, testez le système
capot ouvert, afin de pouvoir vérifier l'activation du système à
travers la carte de gestion.
NOTE : Enlevez tout excès de crémaillère.
3.10 Connections élèctriques
La connexion électrique doit être effectuée par un personnel
qualifié, en totale conformité avec les lois et réglementations.
Insérez les câbles électriques dans le presse-étoupe fourni, coupez
les membranes et placez le presse-étoupe dans le siège approprié
dans la base du motoréducteur.
Connectez tous les câbles d'alimentation et de mise à la terre au
bornier approprié situé près du symbole
Figure 26
Figure 27: Connecteur câblé
10
.
PHASE
TERRE
NEUTRE
3.11 Installation de motorisations
maître / esclave
Figure 28: Fonction TWIN Ouverture normale
Figure 29: Fonction TWIN Ouverture péatonale
Commande ouverture piéton, seul l'automatisme MASTER s'ouvre.
La fonction TWIN vous permet de synchroniser deux automatismes
généralement disposés comme sur la figure 28.
Pour le type de commande qui peut être sélectionné et combiné,
reportez-vous au chapitre «Fonction TWIN»
3.12 Vérifications
Avant de démarrer la phase de vérification et d e démarrage de
l'automatisme, il est conseillé de positionner le vantail à mi-chemin,
de manière à ce qu'il soit libre de se déplacer en ouverture ou en
fermeture.
Une fois l'installation mécanique et les connexions électriques
terminées, mettez l'automatisme sous tension et procédez à un test
précis du motoréducteur et de tous les accessoires et dispositifs de
sécurité connectés.
La première procédure à effectuer est l'apprentissage de la course.
Remarque:
la procédure d'apprentissage doit être effectuée à chaque fois
que quelque chose concernant le portail a été modifié (vitesse,
poids, guide ou des roues
Puis mémoriser les télécommandes, enfin tester le fonctionnement
général – et en particulier les dispositifs de sécurité.
Surtout, vérifier que les fins de course d'ouverture et de fermeture
interviennent correctement, arrêtant l'automatisme avant qu'il
n'atteigne les butées mécaniques.
Remettez à l'utilisateur final le chapitre "Pages u tilisateur" du
manuel d'instructions, démontrez le bon fonctionnement et l'utilisation
de l'automatisme.
MATRIX - rev. 1.2_06_2021
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