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REMISAGE
– Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, évacuer le
carburant du réservoir et du carburateur de la manière suivante: évacuer la
totalité du carburant du réservoir s'en défaire en respectant les
réglementations locales.
– Retirer la bougie d'allumage et ajouter quelques gouttes d'huile dans le trou
de la bougie d'allumage. Tirer ensuite doucement le câble de démarrage,
vérifier que la pellicule d'huile recouvre le moteur á l'intérieur et remettre la
bougie d'allumage.
– Nettoyer la saleté et la poussière accumulée sur tête de coupe à fil la taille-
bordures et à l'extérieur du moteur, essuyer avec un chiffon imbibé d'huile et
remiser la machine dans un lieu aussi sec que possible.
Plan de maintenance
Générale
Après chaque
ravitaillement
Quotidienne
Hebdomadaire
Semestrielle
Procédure d'arrêt
Localisation des défauts
Défaut
Pas de démarrage du
moteur ou démarrage difficile
Problèmes en
démarrage à chaud
Le moteur démarre mais
estimmédiatement noyé
Performances insuffisantes
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Assemblage du moteur, des
vis et des écrous
Levier de commande
Interrupteur I-O
Filtre à air
Conduit d'air de refroidissement
Outil de coupe
Vitesse de marche à vide
Bougie d'allumage
Pot d'échappement
Tête d'aspiration
Réservoir de carburant
Réservoir de carburant
Carburateur
Système
Observation
Système d'allumage
Étincelle d'allumage
présente
Pas d'étincelle
d'allumage
Alimentation en
Réservoir de carburant
carburant
rempli
Compression
Pas de compression au
tirage
Défaut mécanique
Câble non enclenché
Réservoir rempli
Étincelle d'allumage
présente
Alimentation en
Réservoir rempli
carburant
Plusieurs circuits
Régime de marche à
sont peut-être
vide médiocre
affectés
Simultanément.
Drain fuel
Inspection visuelle (endommagement et fixation)
Contrôle géneral et de sécurité
Contrôle de fonctionnement
Contrôle de fonctionnement
A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l'endommagement
(la lame de coupe ne doit pas bouger)
Ilnspection, remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l'orifice si nécessaire
A remplacer
A nettoyer
Vider le réservoir de carburant
Faire fonctionner jusqu'à ce que ce aue le moteur soit vidé du
carburant
Cause
Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le
systèm de compression. Défaut mécanique
Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux
Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur
défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation en
carburant plié ou encrassé
Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage
Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur
du moteur
Carburateur sale, le nettoyer
Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou
carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché.
Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou
interrupteur STOP défectueux
Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d'échappement
du cylindre bouché
36
Humidity
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