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apparecchiature di rilevamento devono essere calibrate in un ambiente privo di refrigeranti).
Assicurarsi che il rivelatore non costituisca una potenziale fonte di ignizione e sia adatto per il
refrigerante utilizzato. Le apparecchiature di rilevamento delle perdite devono essere impostate a
una percentuale del livello LFL del refrigerante e devono essere calibrate per il refrigerante
impiegato. Occorre inoltre confermare la percentuale di gas adeguata (max. 25%).
I fluidi di rilevazione delle perdite sono indicati per l'utilizzo con la maggior parte dei refrigeranti,
ma occorre evitare l'uso di detergenti contenenti cloro perché possono reagire con il refrigerante
e corrodere le tubazioni in rame.
Se si sospetta una perdita, tutte le fiamme libere devono essere rimosse/estinte.
Se viene rilevata una perdita di refrigerante che richiede brasatura, il refrigerante deve essere
estratto dal sistema o isolato (usando le valvole di chiusura) in una parte del sistema lontana dalla
perdita. Occorre spurgare azoto esente da ossigeno (OFN) attraverso il sistema prima e durante il
processo di brasatura.
Rimozione ed evacuazione
Quando si accede al circuito refrigerante per effettuare riparazioni (o per qualsiasi altro motivo),
occorre applicare le procedure convenzionali. Tuttavia, è importante seguire la migliore pratica e
tenere conto dell'infiammabilità. Rispettare la seguente procedura:
• rimuovere il refrigerante;
• spurgare il circuito con gas inerte;
• evacuare;
• spurgare nuovamente con gas inerte;
• aprire il circuito mediante taglio o brasatura.
La carica di refrigerante deve essere recuperata in adeguati cilindri di recupero. Il sistema deve
essere "lavato" con OFN per rendere l'unità sicura. Può essere necessario ripetere questo
processo più volte. Non usare aria compressa od ossigeno per questa operazione.
Il "lavaggio" deve essere eseguito rompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuando a
riempire fino al raggiungimento della pressione operativa; dopodiché occorre disperdere
nell'atmosfera e infine creare il vuoto. Ripetere questo processo fino alla rimozione totale del
refrigerante dal sistema. Quando viene utilizzata la carica OFN finale, il sistema deve essere
disperso nell'atmosfera fino alla pressione atmosferica per consentire lo svolgimento del lavoro.
Questa operazione è vitale se devono essere eseguite operazioni di brasatura sulle condutture.
Assicurarsi che l'uscita per la pompa del vuoto non sia vicino a fonti di combustione e che vi sia
ventilazione.
Procedure di carica
Oltre alle convenzionali procedure di carica, valgono i seguenti requisiti.
– Evitare la contaminazione di diversi refrigeranti quando si utilizzano le apparecchiature di carica.
I tubi flessibili o le linee devono essere i più brevi possibili per ridurre al minimo la quantità di
refrigerante in essi contenuta.
– I cilindri devono essere mantenuti in posizione verticale.
– Assicurarsi che il sistema di refrigerazione sia messo a terra prima di caricare il sistema con
refrigerante.
– Etichettare il sistema una volta completata la carica (se non prima).
– Prestare la massima attenzione per non riempire eccessivamente il sistema di refrigerazione.
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