Montaż
Upewnij się, że niebieski zamek („szybkie luzowanie")
1
znajduje się w pozycji zamkniętej – zielony samochód musi
być widoczny przez okno w zamku.
Uchwyć czerwony kabel po obu stronach czerwonego
2
napinacza i rozciągnij go. Wsuń czerwony napinacz za oponę.
Czerwony napinacz ma znaleźć się przy bocznej, wewnętrznej
ścianie opony na godzinie 12.
3
Pociągnij czerwony kabel oburącz do dołu. Wsuń kabel – jak
tylko najbardziej się da – za oponę. Upewnij się, że niebieskie
klipy przy czerwonym kablu nie są podwinięte.
Pociągnij czerwony kabel tak, by opasał oponę wokół punktu
4
styku z nawierzchnią drogi. Upewnij się, że plastikowe klipy
nie leżą ani na barku opony, ani też na bieżniku opony.
Rusz pojazdem do przodu lub do tyłu o 1/4 obrotu koła (nie
5
buksuj kołami!). Rekomendujemy: jeśli to możliwe - zakładając
łańcuchy – pozwól pojazdowi stoczyć się z góry (najechać na
łańcuchy nie przyśpieszając).
Wsuń czerwony kabel maksymalnie za oponę. Siatka
6
łańcucha musi być ułożona poprawnie (ogniwa nie mogą być
poskręcane). Upewnij się, że niebieskie klipy przy czerwonym
kablu nie są podwinięte.
PL
7
Tak wygląda poprawnie zamontowany łańcuch. Przejedź z
małą prędkością kilka metrów. Sprawdź poprawne ułożenie
łańcuchów po około 50 metrach.
MONTAŻ ZAKOŃCZONY
Demontaż
Zatrzymaj pojazd w takim miejscu, by niebieski zamek
1
(„szybkie luzowanie") znalazł się na godzinie 12. Naciśnij
czerwony przycisk – znak z przekreślonym samochodem
powinien pojawić się w okienku zamka.
Chwyć za siatkę jezdną łańcucha i pociągnij ją do siebie (jeśli
2
ogniwa siatki jezdnej łańcucha zakleszczyły się w bieżniku
opony, puść łańcuch i spróbuj ponownie).
Przy silnym pociągnięciu do siebie czerwony kabel ześlizgnie
3
się z opony.
Wysuń wszystkie elementy siatki jezdnej łańcucha przed koło.
4
Upewnij się, że ogniwa siatki jezdnej łańcucha nie znajdują się
ani pod, ani nad czerwonym kablem. Zjedź
z łańcucha. Rekomendujemy: Zamknij niebieski zamek
(„szybkie luzowanie") pod kątem następnego użycia
łańcuchów.
DEMONTAŻ ZAKOŃCZONY