Istruzioni Di Montaggio / Fissaggio Del Meccanismo; Dispositivo Paracadute Nel Riduttore; Sblocco Manuale D'emergenza - Nice HDF-45-95 Instructions Et Indications D'installation Et D'utilisation

AVVERTENZE DI PERICOLO GENERICHE E
SICUREZZA PREVENTIVA
I dispositivi di arresto d'emergenza secondo il fascicolo
VDE 0113 devono mantenersi sempre in perfetta efficienza
indipendentemente dalla modalità di funzionamento del
motoriduttore. Un eventuale sblocco del dispositivo di
arresto d'emergenza non deve assolutamente provocare una
riaccensione incontrollata o indefinita.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO /
FISSAGGIO MECCANISMO
Innesto motoriduttore
Il motoriduttore va innestato sull'estremità dell'albero di avvolgimento
che, per agevolare queste operazioni di montaggio senza attrezzi,
deve essere precedentemente ingrassata. Nel caso in cui la sede
della chiavetta sull'albero sia passante, la chiavetta (linguetta) deve
essere bloccata per evitare uno spostamento accidentale.
L'albero di avvolgimento non deve essere fissato al motoriduttore
in modo assiale (lato motoriduttore = cuscinetto mobile). Il fissaggio
contro uno spostamento assiale dell'albero di avvolgimento, viene
eseguito sul lato opposto al cuscinetto a sfere, per mezzo di una vite
di regolazione o di un anello di fissaggio (fig. 1).
Le staffe di fissaggio consentono il montaggio in senso sia
orizzontale (motoriduttore verticale) che verticale (motore appeso).
Per diverse posizioni di montaggio, così come per differenti sistemi
di fissaggio del riduttore (diverse altezze delle staffe di fissaggio e
accessori dei sistemi per avvolgibili) consultare la Ditta produttrice.
Le staffe di fissaggio vanno montate in modo da far risultare l'albero
di avvolgimento in senso orizzontale.
E' importante garantire che gli alberi saldati devono essere concentrici
e allineati con l'asse centrale dell'albero di avvolgimento, in quanto
diversamente gli squilibri e i difetti di angolazione che si verificano in
questo caso potrebbero causare danni o un'usura eccessiva degli
elementi di trasmissione.
Qualora si dovesse applicare una mano di vernice supplementare sul
motoriduttore, evitare accuratamente di imbrattare le guarnizioni ad
anello (paraolio) dell'albero. La chiavetta (linguetta) va bloccata sulla
sede passante dell'albero per evitare uno spostamento accidentale
con 1 vite (oppure in alternativa con un anello di fissaggio) (fig. 2).
DISPOSITIVO PARACADUTE INCORPORATO
NEL RIDUTTORE
I motoriduttori sono comandi di avviamento a innesto con dispositivo
paracadute incorporato, indipendente dal numero dei giri e dalla
posizione.
Il dispositivo paracadute segue il movimento senza carico né usura,
e scatta in caso di guasto del meccanismo.
Non occorre alcuno scollegamento elettrico, in quanto in caso di
guasto del meccanismo, la trasmissione tra motore, albero cavo e
vite senza fine, è interrotta.
Dopo lo scatto del dispositivo paracadute, il motoriduttore non è più
in grado di funzionare e deve essere sostituito!
Il dispositivo paracadute presenta le seguenti caratteristiche:
- salvaguardia conto la rottura e usura della ruota dentata
- è indipendente dal numero di giri
- è indipendente dal senso di rotazione
- è indipendente dalla posizione
- è indipendente dalle vibrazioni
- non richiede manutenzione
- presenta buone capacità di smorzamento in caso di intervento
4 – Italiano
ATTENZIONE:
IL DISPOSITIVO PARACADUTE INTEGRATO NON PROTEGGE CONTRO
LE FORZE CHE INFLUISCONO SUL SISTEMA DALL'ESTERNO
SBLOCCHI MANUALI D'EMERGENZA
Lo sblocco manuale d'emergenza è previsto per poter aprire e
chiudere la porta in caso di mancanza di energia elettrica, per cui va
utilizzato solo ed esclusivamente in situazioni di emergenza
- Evitare l'uso regolare!!
Avvertenza! Pericolo di ferimento in caso di uso errato!
- Prima di utilizzare lo sblocco manuale d'emergenza disattivare
l'interruttore principale
- Lo sblocco manuale d'emergenza va effettuato solo ed
esclusivamente a motore fermo
- La manovra di sblocco manuale d'emergenza va effettuata da un
posto sicuro.
- Con un motoriduttore dotato di freno (a pressione) l'apertura o
chiusura del portone deve avvenire con il freno aperto (rilasciato).
- Per motivi di sicurezza, sulle porte non bilanciate mediante pesi il
freno va rilasciato soltanto a scopo di controllo con la porta nella
posizione in basso.
- Un indesiderato rilascio del freno, deve essere prevenuto con un
adeguato controllo (misurazione) sul sito.
Lo sblocco manuale d'emergenza non deve far muovere la porta
oltre le posizioni finali, in quanto in questo caso si azionerebbe
l'interruttore principale.
Un funzionamento della porta in modalità elettrica non è
quindi più possibile.
Con un motoriduttore dotato di freno (a pressione) è necessario
adottare misura anti-caduta supplementare, in quanto ai sensi
della norma EN 12604 un freno solo non è in grado di offrire una
protezione sufficiente.
Sblocco manuale d'emergenza a manovella (fig. 3)
- Inserire la manovella esercitando una discreta pressione, quindi
ruotarla fino allo scatto in posizione. In questo modo si interrompe
la tensione di comando e la porta non può essere più azionata in
modalità elettrica.
- Aprire e/o chiudere la porta ruotando la manovella
- Estraendo la manovella si ripristina la tensione di comando e la
porta può essere nuovamente azionata in modalità elettrica.