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5512532-UIM-A-0518
CHARGEMENT DU SYSTÈME
AVIS
Pour charger le système par temps froid, soit à 13 °C (55 °F) ou moins,
reportez-vous au paragraphe « Procédure de charge par temps froid
facultative » à la fin de la SECTION VI : CHARGE DU SYSTÈME.
ATTENTION
!
Les cylindres de frigorigène R-410A sont de couleur rose. Il faut tou-
jours charger lentement le système avec le frigorigène R-410.
La charge de frigorigène du module extérieur effectuée à l'usine est suffi-
sante pour le module, des conduites d'une longueur allant jusqu'à 15 pi
(4,6 m) et le plus petit serpentin intérieur correspondant à la capacité du
système. Certains serpentins intérieurs appariés pourraient nécessiter
une charge supplémentaire. Reportez-vous à la fiche de données tabu-
laire incluse dans la documentation de l'appareil pour connaître les exi-
gences relatives à la charge.
ATTENTION
!
Ne laissez pas le système ouvert à l'atmosphère.
La CHARGE TOTALE DU SYSTÈME doit être estampée de façon per-
manente sur la plaque signalétique de l'appareil.
La CHARGE TOTALE DU SYSTÈME est déterminée comme suit :
1.
Déterminez la charge de base contenue dans le module extérieur à
l'expédition en consultant la fiche de données tabulaire incluse dans
la documentation du module extérieur.
2.
Déterminez la charge supplémentaire pour le module intérieur apparié
en consultant la fiche de données tabulaire incluse dans la documen-
tation du module extérieur.
3.
Si la longueur des conduites est supérieure à 15 pi. (4,6 m), calculez
la charge supplémentaire pour la longueur réelle des conduites en
consultant la fiche de données tabulaire incluse dans la documenta-
tion du module extérieur.
4.
Une fois que les charges supplémentaires pour le module intérieur
apparié et la longueur réelle des conduites ont été prises en compte,
vérifiez les caractéristiques de fonctionnement du système par rap-
port aux températures et pressions indiquées le tableau de charge du
module extérieur. Consultez les tableaux de charge qui se trouvent
sur le module extérieur de même que les données d'application de
service sur le site www.upgnet.com. Observez la méthode de charge
de sous-refroidissement ou de surchauffe de la section ci-après en
fonction du type de dispositif de dosage intérieur du système, puis
attendez 10 minutes après chaque réglage de charge pour laisser le
fonctionnement du système se stabiliser. Notez le réglage de charge
effectué pour le comparer aux valeurs du tableau de charge.
5.
Vérifiez que la CHARGE TOTALE DU SYSTÈME (charge de base
[charge à l'expédition] + charge supplémentaire pour le module inté-
rieur apparié + charge supplémentaire pour la longueur réelle des
conduites + réglages de charge) correspond aux valeurs du tableau
de charge.
6.
Estampez de façon permanente la CHARGE TOTALE DU SYSTÈME
telle qu'elle est définie ci-dessus sur la plaque signalétique de l'appa-
reil.
Cette méthode doit être utilisée chaque fois qu'une quantité de frigori-
gène supplémentaire est requise dans le système.
AVERTISSEMENT
!
NE TENTEZ PAS de pomper une « charge totale du système » dans le
module extérieur à des fins d'entretien ou de réparations. Cela pourrait
endommager le compresseur ou d'autres composants du module.
Récupérez et pesez la « charge du système » dans une bouteille de
récupération appropriée dès qu'une évacuation est nécessaire.
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AVERTISSEMENT
!
Il n'est pas recommandé de pomper plus que la « charge de l'usine » et
la charge supplémentaire d'une autre conduite de 15 pi (4,6 m) dans
un module extérieur à tuyaux et ailettes aux fins d'entretien ou de répa-
ration. Cela peut endommager le compresseur ou d'autres composants
du module.
ATTENTION
!
Seul un entrepreneur en climatisation qualifié est autorisé à charger un
système de frigorigène.
ATTENTION
!
Le compresseur sera endommagé si le système est incorrectement
chargé. Pour une nouvelle installation, chargez le système selon les
valeurs de la fiche de données tabulaire et respectez les directives de
ce manuel.
Si vous disposez d'une bouteille de charge calibrée ou d'un dispositif de
pesage précis, ajoutez du frigorigène en utilisant ces méthodes. Sinon,
observez les valeurs des tableaux de charge particuliers au modèle qui
se trouve sur le panneau d'accès de l'appareil.
MÉTHODE DE CHARGE DE SOUS-
REFROIDISSEMENT – DÉTENDEUR THERMOSTA-
TIQUE INTÉRIEUR
Le module extérieur possède des tableaux de sous-refroidissement opti-
misés pour ce modèle particulier. Veuillez observer les instructions qui
figurent sur l'appareil. Si ces instructions ne sont pas facilement dispo-
nibles, observez les instructions ci-dessous.
1.
Sélectionnez le mode de refroidissement en réglant le thermostat à
3 ° C (6 ° F) ou plus sous la température de la pièce et laissez fonc-
tionner le système pendant au moins 10 à 15 minutes.
2.
Reportez-vous au guide technique pour consulter le débit d'air inté-
rieur recommandé et vérifier son exactitude. (Celui-ci doit être de
350 à 400 PCNM par tonne).
3.
Mesurez et notez la température humide intérieure (WB) et la tempé-
rature sèche extérieure ambiante (DB).
4.
Sur le tableau de charge apposé sur l'appareil, allez à l'intersection de
la température humide intérieure et de la température sèche exté-
rieure ambiante. Il s'agit de la pression de liquide recommandée et de
la valeur de sous-refroidissement.
5.
Mesurez et notez la pression à l'orifice de pression de la soupape de
liquide et comparez cette valeur à celle obtenue à l'étape 4.
6.
Ajoutez de la charge si la pression de liquide mesurée est inférieure à
la valeur recommandée. Retirez et récupérez de la charge si la pres-
sion de liquide mesurée est supérieure à la valeur recommandée.
Exemple : La pression de liquide indiquée à l'intersection de la tem-
pérature humide (WB) intérieure et de la température sèche (DB)
extérieure est de 320 psi. La pression à la soupape de liquide est de
305 psi. Vous devez ajouter du frigorigène pour augmenter la pres-
sion à 320 psi.
La température de sous-refroidissement du condenseur est obtenue en
calculant la différence entre la température du frigorigène saturé de la
pression mesurée à la soupape de liquide sur embase et la température
du tuyau de liquide mesurée à la soupape de liquide sur embase.
Température de sous-refroidissement (TC) = température saturée (TS) –
température du liquide (T).
ATTENTION
!
IL EST INTERDIT DE VENTILER, LIBÉRER OU DÉCHARGER DÉLI-
BÉRÉMENT DU FRIGORIGÈNE DANS L'ATMOSPHÈRE DURANT LA
RÉPARATION, L'ENTRETIEN OU L'ÉLIMINATION DÉFINITIVE DE
CET APPAREIL.
Produits unitaires Johnson Controls
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