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Technische Daten
Allgemein
Netz-Anschluss bis
Spitzenstrom
Anschluss
Getestet gemäß
Gehäuse
Material
Schutzklasse
Gewicht
Abmessungen Länge
Länge (einschließlich Bolzen)
Breite
Höhe
Höhe (einschließlich Bolzen)
Veuillez lire attentivement le mode d'emploi avant de brancher le VDI!
Propriétés
Réduit la corrosion
Objectif
Afin de répondre à l'actuelle norme CE (ENISO 13297), le fil de mise à la terre de l'installation de courant de quai sur les navires et les yachts doit être relié à la
masse du bateau. Quant à la masse du bateau, elle est reliée au bordé, au réservoir de combustible, au moteur, à l'hélice, à l'arbre d'hélice, aux anodes en
zinc, etc.
Du fait que votre bateau est maintenant relié à la terre, le disjoncteur de fuite à la terre sautera en cas de contact à la terre. Cela garantit une situation sans
danger à bord. Cet avantage a aussi un inconvénient. Du fait que maintenant tous les bateaux sont reliés au moyen de la mise à la terre du courant de quai,
une action galvanique réciproque se produit entre tous les bateaux et le quai. Cette action est due au fait que les bateaux et le couronnement du mur de quai
sont constitués de métaux différents. Personne n'ignore que des différences de tension existent entre des métaux différents.
Afin d'éliminer ces différences de tension, un isolateur galvanique est placé entre la mise à la terre du courant de quai et le bateau. Cet isolateur galvanique
crée une tension seuil d'environ 1 volt. Elle élimine les différences de tension entre les métaux. Du fait que l'isolateur galvanique est placé entre le branchement
à la terre, une construction solide est d'une importance vitale ! En cas de fuite à la terre, l'isolateur galvanique est en mesure de recevoir un courant très élevé.
Naturellement, un transformateur de séparation produit le même résultat qu'un isolateur galvanique. Surtout lorsqu'une légèreté de poids est souhaitée,
l'isolateur galvanique est préférable au transformateur de séparation. L'isolateur galvanique est constitué d'un dissipateur de chaleur en aluminium anodisé
pourvu de connexions électriques fabriquées dans un matériau de haute qualité. Le commutateur électronique est coulé, de sorte qu'il puisse fonctionner
correctement même dans des conditions difficiles et qu'il n'exige aucun entretien.
Schéma de raccordement VDI-16
Emplacement
Placez le VDIxx dans un environnement résistant à la chaleur.
Installez le VDIxx dans un espace sec et bien aéré.
Évitez la présence de produits chimiques, de pièces en plastique ou en étoffe à proximité directe du VDIxx.
Un espace libre d'au moins 10 cm doit être créé autour du VDIxx pour le refroidissement.
Pour un refroidissement optimal, le VDIxx doit être monté verticalement. Dans des conditions normales de fonctionnement, la corps du dissipateur de
chaleur n'atteindra pas une température plus de 20 °C supérieure à la température ambiante. En cas de courants de court-circuit, l'appareil peut
devenir chaud.
Installation
Le VDIxx doit être monté dans la connexion pour le fil vert/jaune, en avant du branchement de mise à la terre du bateau.
Les branchements et les protections doivent être réalisés de façon conforme aux prescriptions locales en vigueur.
Utilisez des câbles de section correcte correspondant à l'intensité de courant souhaitée.
Montez l'isolateur galvanique dans la connexion pour le fil de mise à la terre vert/jaune, comme indiqué sur les schémas de raccordement ci-dessus.
GI16/32/64
VDI16
16 A
1600 A / 20 ms
VDI16
1 kg
200 mm
120 mm
37 mm
55 mm
Très facile à installer
VDI32
32 A
3200 A / 20 ms
2 M6 Bolzen (Messing vernickelt)
ANSI/ABYC A-28
VDI32
Eloxiertes Aluminium
IP 67
2 kg
200 mm
235 mm
Schéma de raccordement VDI-32 / VDI-64
0773276-VIC
VDI64
64 A
6400 A / 20 ms
VDI64
3 kg
300 mm
335 mm
164 mm
63 mm
DE_EN_FR_NL – V20 – 190524
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