Table des Matières
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3) Pliez soigneusement le deuxième tube en nylon à
un angle de 45°. Ce tube est le tube de ventilation.
Utilisez soigneusement un briquet ou un pistolet
thermique pour régler de manière permanente
l'angle du tube de ventilation.
Important: Lorsque l'ensemble de bouchon est
installé dans le réservoir, le haut du tube de
ventilation doit reposer juste en dessous de la surface
supérieure du réservoir. Il ne doit pas toucher le haut
du réservoir.
4) Testez l'ajustement du bouchon dans le
réservoir. Il peut être nécessaire d'enlever une
bavure autour de l'entrée du réservoir à l'aide d'un
couteau à modeler. Dans de cas, assurez-vous
qu'aucune bavure ne tombe dans le réservoir.
5) Avec l'ensemble du bouchon en place, le lest de
prise de carburant doit se déplacer librement à
l'intérieur du réservoir sans en toucher le fond. Le
haut du tube de ventilation doit reposer juste en
dessous du haut du réservoir. Il ne doit pas toucher
le haut du réservoir.
6) Une fois satisfait de l'alignement du bouchon,
serrez la vis à métaux de 3 mm x 20 mm jusqu'à ce
que le bouchon en caoutchouc se dilate et scelle
l'ouverture du réservoir. Ne serrez pas trop
l'ensemble car cela pourrait provoquer la rupture
du réservoir.
Fixez les tuyaux de carburant et de pression en
silicone au réservoir. Le tuyau inférieur est le tuyau
"alimentation" et les deux supérieurs la "pression"
et "remplissage". Le tuyau de remplissage est le
tuyau suivant.
Indiquer quel tube est l'évent et quel est le
capteur de carburant lorsque vous fixez le tube de
carburant aux tubes du bouchon. Une fois le
réservoir installé à l'intérieur du fuselage, il peut
être difficile de déterminer lequel est lequel.
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