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10.4.1 Consulter la tension de la
batterie
Le clavier tactile du capteur (Fig. 64,4) permet
d'afficher la tension de la batterie de cellule.
Les LED de contrôle (Fig. 64,5) affichent la
tension de la batterie.
Affichages
à La LED d'avertissement rouge (Fig. 64,3) est
allumée :
Tension de la batterie supérieure à 11,6 V
à Les DEL rouge et jaune s'allument :
Tension de la batterie supérieure à 12,0 V
à Les LED rouges, jaunes, et inférieure verte
sont allumées :
Tension de la batterie supérieure à 12,3 V
à Toutes les DEL s'allument :
Tension de la batterie supérieure à 13,5 V
10.4.2 Alarme de la batterie de
cellule
La LED d'avertissement rouge (Fig. 64,3)
s'allume dès que la tension de la batterie de
cellule n'est plus que de 11 V (mesure pendant
le fonctionnement) et qu'une décharge profonde
est donc imminente.
X
Lorsque l'alarme de batterie se
déclenche, couper tous les appa-
reillages électriques et charger la
batterie de cellule, en roulant ou
par raccordement à une alimenta-
tion 230 V.
Une décharge profonde peut endom-
mager la batterie.
X1513.08.396 Dethleffs Globevan - 22-04 - FR
Si la tension de fonctionnement de
la batterie de cellule baisse au-delà
de 10,5 V, le module contrôleur de
batterie éteint tous les appareils 12 V
dans le bloc électrique.
10.4.3 Interrupteur principal 12 V
L'interrupteur principal 12 V (Fig. 64,1) établit ou
coupe le panneau de contrôle et l'alimentation
12 V de la cellule.
Exception : Selon le modèle, le chauffage et la
réserve 4 restent opérationnels.
Mise en service
X
Appuyer sur le clavier tactile à capteur
(Fig. 64,1).
L'alimentation 12 V de la cellule est enclenchée.
Le voyant de contrôle 12 V (Fig. 64,2) s'allume
en vert.
Mise hors service
X
Appuyer à nouveau sur le pavé tactile à
capteur (Fig. 64,1).
l'alimentation 12 V de la cellule est coupée. Le
voyant de contrôle 12 V (Fig. 64,2) s'éteint.
Installation électrique
X
En quittant le véhicule, couper
l'interrupteur principal 12 V.
Ceci permet d'éviter un déchargement
inutile de la batterie de cellule.
Les consommateurs tels que les
chargeurs, les régulateurs de charge
solaire, les panneaux ou autres
consomment environ de 20 mA à
65 mA de courant provenant de la
capacité de la batterie, même si
l'interrupteur principal de 12 V est
éteint. C'est pourquoi il faut séparer la
batterie de cellule du réseau de bord
12 V lorsque le véhicule n'est plus
utilisé pendant une longue période.
Voyant de contrôle 12 V
Le voyant de contrôle 12 V (Fig. 64,5) s'allume
lorsque l'interrupteur principal 12 V (Fig. 64,6)
est enclenché.
Voyant de contrôle 230 V
Le voyant de contrôle 230 V jaune (Fig. 64,1)
s'allume lorsque la tension de réseau est pré-
sente à l'entrée du bloc électrique.
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