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4.1.2 Calcul de la charge utile
à Le calcul d'usine de la charge utile s'effectue en partie sur
la base de poids arrondis. Pour des raisons de sécurité,
le poids total autorisé en charge ne doit en aucun cas être
dépassé.
à Les papiers du véhicule n'indiquent que le poids total auto-
risé en charge et le poids en état de marche ; ils n'indiquent
pas le poids réel du véhicule. Avant chaque départ, nous
vous recommandons, pour votre propre sécurité, de peser
le véhicule chargé (avec ses occupants) sur une balance
publique.
La charge utile (voir chapitre 4.1.1) est la différence de poids entre
à le poids total autorisé en charge et
à le poids du véhicule en état de marche.
X1513.08.396 Dethleffs Globevan - 22-04 - FR
Exemple de calcul de la charge utile :
Poids total autorisé en charge
d'après les papiers du véhicule
champ F.1
Poids en état de marche, équipe-
ment de base compris, d'après les
papiers du véhicule champ G
ce qui donne comme charge
utile autorisée
Charge conventionnelle,
p.ex. 3 personnes à 75 kg
Equipement supplémentaire
ce qui donne pour l'équipement
personnel
Le calcul de la charge utile à partir de la différence entre le poids total
autorisé en charge et le poids en état de marche indiqué par le fabricant
est une valeur théorique.
Ce n'est que si le véhicule est pesé sur une balance publique avec un
réservoir de carburant plein, une bouteille de gaz pleine et un équipement
supplémentaire complet que la charge utile réelle peut être déterminée.
Avant le voyage
Masse à prendre
Calcul
en compte en kg
3100
- 2520
580
- 225
- 40
= 315
25
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