Table des Matières
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Avant le voyage
4.1
Charge utile
à Une surcharge du véhicule et une
pression de pneus erronée peuvent
entraîner l'éclatement des pneus.
La perte de la maîtrise du véhicule
pourrait en être la conséquence.
à Adapter la vitesse à la charge utile.
En cas de charge utile élevée, la
distance de freinage est allongée.
à Ne pas dépasser la masse
maximale autorisée (poids total
autorisé en charge) indiquée dans
les documents du véhicule du fait
de la charge utile.
à Les accessoires intégrés et les
équipements spéciaux réduisent la
charge utile.
à Observer les charges par essieu
indiquées dans les documents du
véhicule.
Lors du chargement, tenir compte du fait que
le centre de gravité de la charge utile se trouve
directement au-dessus du plancher du véhicule.
Les caractéristiques de tenue de route du véhi-
cule pourraient sinon être modifiées.
X1513.08.396 Dethleffs Globevan - 22-04 - FR
4.1.1
Notions
Dans le langage technique, la notion
de "masse" a remplacé celle de
"poids". Dans le langage courant,
on parle encore de "poids". Pour
une meilleure compréhension des
paragraphes suivants, la notion de
"masse" est uniquement utilisée dans
les formulations consacrées.
Poids total autorisé en charge
à Le poids total autorisé en charge est le poids
qu'un véhicule ne doit jamais dépasser.
à Le poids total autorisé en charge se compose
du poids en état de marche et de la charge
utile.
à Le poids total autorisé en charge est indiqué
par le constructeur (masse totale admis-
sible) dans les papiers du véhicule dans le
champ F.1.
Poids en état de marche
Le poids en état de marche est indiqué par le
constructeur dans les papiers du véhicule dans
le champ G.
Charge utile
La charge utile est constituée de :
à Charge conventionnelle
à Equipement supplémentaire
à Equipement personnel
Vous trouverez des explications concernant les
différentes composantes de la charge utile dans
le texte suivant.
Avant le voyage
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