Publicité
RACCORDEMENT DU BOÎTIER DE COMMANDE AU MOTEUR ROTATIF
7.
Raccordez le flexible principal d'alimentation en air au raccord pneumatique Chicago situé sur le côté du boîtier de commande et passez la
vanne d'air en position « ON ». (Figure 6)
8.
Raccordez les tuyaux pneumatiques à codage de couleur à leurs raccords enfichables respectifs, situés au-dessus de l'étiquette « ROTARY » à
la base du boîtier de commande. (Figure 6)
9.
Actionnez le levier « Rotary » sur le boîtier de commande pour purger les conduites des tuyaux d'air avant de raccorder les extrémités oppo-
sées au moteur rotatif.
10. Raccordez les extrémités opposées des tuyaux d'air aux raccords enfichables du moteur pneumatique rotatif. (Figure 6)
Du fait de la diversité des options de montage, le moteur pneumatique rotatif n'a pas de codage de couleur. Si les sens de fonctionnement
semblent inversés, il est facile d'échanger les raccordements du moteur pneumatique sur les raccords enfichables.
Raccorde-
ment principal
Raccords enfichables
d'alimentation
à codage de couleur
en air
de moteur rotatif
FIGURE 6
11. Faites tourner la poignée de pince de rail en position basse à l'aide de la commande « Rotary » sur le boîtier de commande à distance. (Fi-
gures 7 et 8)
BOÎTIER À DISTANCE
Contrôleur de
FIGURE 7
moteur rotatif
INSTALLATION DU CHÂSSIS COMPASS
AVIS
Raccords enfichables
de moteur pneuma-
tique rotatif
Cordon ombilical de tuyaux d'air
(Les tuyaux sont regroupés dans une
même gaine)
FIGURE 8
Poignée de
pince de rail
Publicité
