Table des Matières
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LEGENDE
A CONDOR 500
B FOTOZELLEN ÖFFNUNG
C FOTOZELLEN SCHLIESSUNG
D BLINKLEUCHTE
E SCHLÜSSELTASTER
F ENDANSCHLAG
G EXTERNE STEUERUNG
3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Motorspeisung
24V
ONE 24V
Leistungsaufnahme
150 W
Aufnahme
6,5 A
Drehmoment
330 Nm
Einschaltdauer
Intensiv
Schutzgrad
Isolationsklasse
II
Betriebstemperatur
Laufzeit
0,15 rad/sec
Gewicht
8,8 Kg
MAXIMALE ANWENDUNGEN
5
4.75
4.5
4
3.75
3.5
3.25
0
100
200
FLÜGELGEWICHT (Kg)
4 INSTALLATION
4.1 VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN
Vor der Installation ist zu prüfen, dass die Bestandteile des Produktes
einwandfrei
sind,
das
gewählte
Installationsbereich geeignet sind:
• Prüfen, dass das zu verwendende Material insgesamt einen
ausgezeichneten Zustand aufweist und für den bestimmungsgemäßen
Gebrauch geeignet ist.
• Prüfen, dass die mechanische Struktur des Tores für die Automatisierung
geeignet ist. Dieses Produkt kann kein Tor automatisieren, das nicht
allein schon effizient und sicher ist; außerdem kann es keine Fehler
beheben, die von einer falschen Installation des Tores oder seiner
schlechten Wartung verursacht sind.
• Die bescheinigten Einsatzgrenzen überprüfen.
• Die Torflügel von Hand in beide Richtungen bewegen, um sich der
konstanten Schubkraft zu vergewissern.
• Die Torflügel von Hand in egal welche Position bringen, stehen lassen
und feststellen, dass sie sich nicht von selbst bewegen.
• Prüfen, dass der Befestigungsbereich des Getriebemotors mit seinen
äußeren Abmessungen verträglich ist und sicherstellen, dass ein
ausreichender Platz für seine komplette Armdrehung vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass ein ausreichender Platz für das manuelle
Entriegelungsmanöver des Getriebemotors vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass die für die Installation der verschiedenen
Vorrichtungen gewählten Oberflächen tragfähig sind und eine stabile
Befestigung garantieren.
• Sicherstellen, dass sich jede zu installierende Vorrichtung an einer
geschützten und vor unerwünschten Stößen sicheren Position befindet.
4.2 EINSATZGRENZEN
Vor der Installation prüfen, dass der Motor für das Gewicht und die Länge
der Flügel korrekt bemessen ist und innerhalb der Grenzwerte laut Kapitel
„Technische Eigenschaften des Produkts" liegt. Um die Installation des
20
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CONDOR 500
230V ~ 50 Hz
280 W
1,2 A
440 Nm
40%
IP 24 D
1 (Erdung)
von -20°C bis + 50°C
0,1 rad/sec
11,3 Kg
300
400
500
Modell
angemessen
und
der
Getriebemotors zu ermöglichen, muss der Pfeiler eine Mindestbreite von
180 mm aufweisen. Der Arm des Motors ist an einer robusten Stelle des
Flügels zu befestigen (z.B. am Rahmen).
4.3 INSTALLATION
4.3.1 INSTALLATION
Gemäß ABB. 1 (mit Hilfe der Tabelle) das Maß „A" erfassen und das
ungefähre Maß „B" bestimmen:
• Prüfen,
dass
die
notwendigen
Öffnungsbewegung des Armes (Maße C und E) zur Verfügung stehen (ABB. 2).
• Gemäß ABB. 3, 4 Bohrungen mit einem angemessenem Durchmesser
für die zur Befestigung der Platte 1 zu verwendenden Dübel fertigen.
• Das angegebene Mindestmaß von 120 mm einhalten, um zu vermeiden,
dass der Getriebemotor zu nah am Boden installiert wird ( ABB.3).
• Die „L"-förmige Motorhalteplatte befestigen.
• 2 Bohrungen für die Befestigung des Gelenkhaltebügels fertigen, unter
Einhaltung der Maßangabe B (ABB. 1) und der Ausrichtung (42 mm) mit
dem Getriebemotor-Haltebügel in ABB. 3.
• Die Gelenkplatte befestigen.
• Falls die Befestigungsbereiche nicht genug dick bzw. irgendwie
schwach sind, sind sie zu verstärken.
• Den Torflügel in die maximale Schließposition bringen (ABB. 4).
• Das Motorgehäuse abnehmen (dieses ist frei von Befestigungsschrauben)
(ABB. 5).
• Den Getriebemotor mit den beigestellten Schrauben und Muttern
am Bügel befestigen (ABB. 6); Die Abbildung zeigt den Motor in der
Installation für einen rechten Flügel. Zur Installation für einen linken Flügel
ist der Motor um 180° zu drehen.
• Für rechte Flügel gemäß ABB. 7A den Arm 1 am Arm 2 montieren und
für linke Flügel gemäß ABB. 7B.
• Die Arme gemäß ABB. 8 an der Motorwelle befestigen.
• Den Arm mit Buchse, Scheibe, Mutterschraube und Mutter am
Gelenkhaltebügel befestigen (ABB. 9).
• Kontrollieren, dass der Bügel und der Arm perfekt nivelliert sind.
• Den Endschalter wie im ABS. 4.4.2 dargestellt einstellen.
4.3.2 INSTALLATION DES ENDSCHALTERS
Das Gehäuse wie in der ABB. 5 gezeigt abnehmen, falls es installiert ist:
• Den Flügel komplett schließen (ABB.10).
• Den unteren Nocken drehen, bis der untere Switch ausgelöst wird
(ABB. 11).
• Den Nocken durch Anschrauben der Schraube festziehen.
• Den Flügel komplett öffnen (ABB. 12).
• Den oberen Nocken drehen, bis der obere Switch ausgelöst wird (ABB. 13).
• Den Nocken durch Anschrauben der Schraube festziehen.
• Die Switches an der Elektronikplatte an der Oberseite des Motors
anschließen, wie im Kap. 5 "ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE" erklärt.
• Das Gehäuse und den Entriegelungshebel gemäß ABB. 14 montieren.
4.4.3 MANUELLES ENTRIEGELN DES MOTORS
Die manuelle Entriegelung ist durchzuführen, wenn das Tor manuell
geöffnet werden muss. Die Aktivierung des Entriegelungssystems
könnte unkontrollierte Torbewegungen bewirken, wenn Unwuchten oder
mechanische Defekte vorliegen.
• Die vordere Klappe öffnen und den beigestellten Schlüssel einstecken (ABB. 15).
• Den Schlüssel im Uhrzeigersinn um 90° drehen. Den Entriegelungshebel
ergreifen und bis zum Anschlag drehen (ABB.16). Dadurch wird der
Freilauf des Ritzels geschaltet und die manuelle Toröffnung ermöglicht.
• Den Torflügel nicht heftig schieben, sondern seinen gesamten Laufweg
begleiten (ABB. 17).
• Der Schlüssel lässt sich nicht aus dem Schloss ziehen, solange der
Hebel nicht in seine Ausgangsposition zurück gestellt wird.
• Zur Rückstellung auf Motorsteuerung, den Hebel in die Ausgangs-
Schließposition rücken (ABB. 18), den Schlüssel abziehen und an
einem sicheren und den Zuständigen bekannten Ort ablegen (ABB. 19).
5 VORBEREITUNG AUF DIE ELEKTRISCHEN
ANSCHLÜSSE
ACHTUNG! Um mit dem Netzwerk verbinden, ein mehrpoliges Kabel
durch Vorschriften des Buches Einheit vorgesehen.
• Die manuelle Entriegelung wie im ABS. 4.4.3 dargestellt ausführen.
• Das Gehäuse nach oben abziehen.
• Das gelb-grüne Kabel (Erdleiter) an den Ringkabelschuh anschließen,
wie in der ABB. 20 dargestellt.(Für die Modelle der Klasse I).
• Die Stromkabel zur Elektronikplatte am oberen Bereich des Motors
führen (ABB.21).
Manöverräume
für
die
komplette
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