Appoint D'essence; Installation/ Débrancher D'un Flexible; Période De Rodage; Mettre Le Compresseur En Position Marche Et D'arrêt - RIDGID GP80145SW Notice D'utilisation

UTILISATION

APPOINT D'ESSENCE

Voir la figure 9, page 20.
AVERTISSEMENT :
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosives. Pour éviter blessures
et dommages matériels, manipuler l'essence avec
prudence. Garder à l'écart des sources d'allumage,
manipuler en plein air uniquement, ne pas fumer lors
de l'appoint de carburant et essuyer immédiatement
tout carburant répandu.
Lors de l'appoint de carburant du compresseur, vérifier que la
machine se trouve sur une surface plane et horizontale. Si le
moteur est très chaud, laisser le compresseur refroidir avant
d'ajouter de l'essence. TOUJOURS faire l'appoint de carburant
à l'extérieur.
NOTE : Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb. NE
PAS mélanger huile et l'essence.
 Avant de retirer le bouchon du réservoir d'essence, nettoyer
son pourtour. Retirer le bouchon du réservoir de carburant.
 Insérer un entonnoir propre dans le réservoir et verser le
carburant lentement. Remplir le réservoir jusqu'à environ
40 mm (1-1/2 po) au dessous du bord de la goulotte de
remplissage (pour permettre la dilatation du carburant).
 Remettre le bouchon / jauge de carburant en place et le
serrer fermement le bouchon "hasta que trabe".
 Essuyer tout carburant répandu avant de lancer le moteur.
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant l'approvisionnement
en carburant. Ne jamais remplir le réservoir
d'une machine lorsque le moteur tourne ou est
chaud. S'éloigner d'au moins 9 m (30 pi) du point
d'approvisionnement avant de lancer le moteur. Ne pas
fumer et eviter les flammes nues ! Le non-respect de ces
instructions pourrait entraîner des blessures graves.
INSTALLATION/ DÉBRANCHER D'UN FLEXIBLE
Voir la figure 10, page 20.
 Éteindre le compresseur.
 Tourner le bouton de régulation de pression à fond vers la
gauche.
 Brancher le flexible muni du connecteur mâle sur le racord
universel du compresseur. Assurer se pousser la fin
d'adaptateur de tuyau entièrement dans l'attelage jusqu'à ce
que les printemps de manche expédient pour le verrouiller
à sa place.
Pour débrancher un tuyau à air ou un outil pneumatique :
 Éteindre le compresseur et s'assurer que la pression
d'alimentation est de 0 psi.
 Lors du débranchement d'un tuyau du coupleur rapide de
6,35 mm (1/4 po), toujours tenir fermement l'extrémité libérée
du tuyau.
 Pousser vers l'arrière le manchon de relâchement sur le
coupleur rapide de 6,35 mm (1/4 po).
 En le tenant fermement, retirer le raccord à connexion rapide
du coupleur rapide.
PÉRIODE DE RODAGE
Avant la première utilisation, faire fonctionner le compresseur
d'air en réglant la pression d'air du réservoir à zéro et en
ouvrant complètement les valves de purge pendant 30 minutes.
AVIS :
Arrêter le moteur et le placer sur une surface à niveau
pour vérifier les niveaux d'huile de la pompe et du
moteur avant chaque utilisation du compresseur.
METTRE LE COMPRESSEUR EN POSITION
MARCHE ET D'ARRÊT
Voir les figures 11 a 15, page 21.
Avant de lancer le moteur :
 Connecter tous les flexibles.
 Vérifier les niveaux de liquides (huile et carburant).
Lancement du moteur :
 Ouvrir le robinet de carburant en position ON (MARCHE).
 Écarter le levier d'étranglement à la position START
(DÉMARRAGE).
NOTE : Si le moteur est chaud, laisser le levier d'étranglement
à la position RUN (MARCHE).
 Placer le dispositif de délestage en position vertical.
 Régler le commutateur d'arrêt et démarrage en position ON
(MARCHE).
 Saisir le lanceur et le tirer lentement jusqu'à ressentir une
certaine résistance. Tirer d'un coup sec sur le lanceur afin
de faire démarrer le moteur (4 coups max).
NOTE : Ne pas lâcher le lanceur brusquement après le
démarrage. Le remettre en douceur à sa position d'origine.
NOTE : Si le moteur refuse de démarrer, attendre plusieurs
minutes avant de reprendre les étapes ci-dessus, au besoin.
 Laisser le moteur tourner pendant 30 secondes et mettre
le levier d'étranglement sur RUN (MARCHE) et placer le
dispositif de délestage en position horizontale.
NOTE: Dès que le compresseur d'air est en marche, la
pression à l'intérieur du réservoir d'air se bâtira jusqu'à ce
qu'elle atteigne 145 lb/po2. Après avoir atteint la pression
maximale du réservoir, le moteur marchera au ralenti pour
permettre la réduction de la pression à l'intérieur du réservoir
jusqu'au niveau préréglé. Lorsque la pression est inférieure
au niveau préréglé, la vitesse du moteur s'accélère afin de
rebâtir la pression d'air.
Pour arrêter le moteur :
 Régler le commutateur d'arrêt et démarrage en position OFF
(ARRÊT).
AVERTISSEMENT :
Le conduit d'échappement sera chaud pendant
l'utilisation. Éviter le contact du conduit
d'échappement lors de l'arrêt du moteur.
 Ouvrir le robinet de carburant en position OFF (ARRÊT).
11 – Français