Vérification Et Réglage De La Charge De Frigorigène; Débit D'air Intérieur Et Réglages De Débit D'air - Bryant 607E A Serie Instructions D'installation

Vérification et réglage de la charge de frigorigène
AVERTISSEMENT
!
RISQUE D'EXPLOSION
Le non- -respect de cet avertissement
pourrait entraîner des blessures graves
ou mortelles et des dommages
matériels.
N'utilisez jamais de l'air ou des gaz
renfermant de l'oxygène pour rechercher
des fuites ou faire fonctionner un
compresseur
mélanges pressurisés d'air ou de gaz
renfermant de l'oxygène pourraient
provoquer une explosion.
Le circuit de l'appareil est complètement chargé de frigorigène
R- -410A à l'usine, puis vérifié et scellé.
REMARQUE : Normalement, il n'est pas nécessaire de régler la
charge de frigorigène, sauf si l'on suspecte que l'appareil ne
contient pas la charge de R- -410A appropriée.
Une étiquette de charge de sous- -refroidissement est apposée à
l'intérieur du panneau d'accès au compresseur. Les tableaux
indiquent la température de conduite de liquide requise à des
pressions de conduite de refoulement et des températures
ambiantes extérieures données.
Vous devez utiliser un thermocouple ou un thermomètre à
thermistance et un manomètre de collecteur pour évaluer la charge
d'un appareil par la méthode de charge de température de
sous- -refroidissement. Les thermomètres au mercure ou les petits
thermomètres à cadran ne conviennent pas pour ce type de mesure.
REMARQUE : Laissez le système fonctionner en mode de
refroidissement en phase haute pendant au moins 15 minutes avant
de vérifier ou de régler la charge de frigorigène.
IMPORTANT : Lorsque vous évaluez la charge de frigorigène, le
réglage indiqué en rapport avec la charge spécifiée à l'usine doit
toujours être très minime. Si la procédure indique qu'un réglage
substantiel est nécessaire, cela indique une condition anormale dans
le circuit de refroidissement, p.ex., un débit d'air insuffisant à
travers le ou les serpentins.
1. Retirez les capuchons des raccords d'entretien des côtés
basse et haute pressions.
2. Utilisez des flexibles avec poussoir d'obus de valve pour
raccorder respectivement les manomètres de basse et haute
pressions aux raccords d'entretien de basse et haute
pressions.
3. Faites fonctionner l'appareil jusqu'à ce que les pressions du
circuit se stabilisent.
4. Mesurez et notez les valeurs suivantes :
Température ambiante extérieure
a.
(F [C] thermomètre sec).
Température de la conduite de liquide
b.
(F [C]) au détendeur thermostatique.
Pression de refoulement (côté haute pression)
c.
(psig).
Pression d aspiration (côté basse pression) (psig)
d. '
(pour référence seulement).
de frigorigène. Des
5. À l'aide des tableaux de charge de refroidissement
(consultez la figure 19),comparez la température de l'air
extérieur (F [C] thermomètre sec) par rapport à la pression
de la conduite de refoulement (psig) pour déterminer la
température de conduite de liquide du système souhaitée
(consultez la figure 19).
6. Comparez la température de conduite de liquide réelle avec
la température de conduite de liquide souhaitée. Avec une
tolérance de 2 F (1,1 C), ajoutez du frigorigène si la
température est plus de 2 F (1,1 C) supérieure à la
température de la conduite de liquide appropriée, ou retirez
du frigorigène si la température est plus de 2 F (1,1 C)
inférieure à la température de la conduite de liquide requise.
REMARQUE : Si le problème qui cause des mesures imprécises
est une fuite de frigorigène, consultez la section Recherche de
fuites de frigorigène.
Débit d'air intérieur et réglages de débit d
ATTENTION
!
RISQUE DE COMPROMETTRE
FONCTIONNEMENT DE L'APPAREIL
Le non- -respect de cette mise en garde pourrait entraîner des
dommages à l'appareil.
En mode de refroidissement, le volume d'air recommandé
est de 350 à 450pi³/min pour chaque 12 000 Btu/h de
capacité de refroidissement. En mode de chauffage, le débit
d'air doit produire une augmentation de température
correspondant à la plage de température qui figure sur la
plaque signalétique de l'appareil.
REMARQUE : Vérifiez que tous les registres de soufflage et de
retour d'air sont ouverts, libres d'obstructions et correctement
réglés.
AVERTISSEMENT
!
RISQUE D'ÉLECTROCUTION
Le non- -respect de cet avertissement pourrait provoquer des
blessures, voire la mort.
Débranchez l'alimentation électrique de l'appareil et placez
une étiquette de verrouillage avant de changer la vitesse du
ventilateur.
Cet appareil utilise des vitesses de ventilateur indépendantes pour
les phases basse et haute de refroidissement. De plus, sur les
modèles 208/230 V c.a., il est possible de sélectionner directement
sur l'appareil une vitesse optimisée pour la déshumidification
(DEHUM) en phase haute de refroidissement (aussi peu que
320 pi³/min par tonne). De pair avec une déshumidification
améliorée en phase basse de refroidissement, la vitesse de
déshumidification (DHUM) offre une solution complète de
déshumidification indépendamment de la phase de refroidissement
utilisée.
Les appareils qui intègrent l'option de déshumidification avancée
installée en usine (FIOP) offrent des vitesses de ventilateur
indépendantes en mode normal et déshumidification pour les
phases basse et haute de refroidissement.
Le tableau 3 présente les modes de fonctionnement et les vitesses
de ventilateur associées à chaque mode
déshumidification avancée :
14
air
'
LE
pour tous les modèles sans