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Mise en service et fonctionnement
Inst
ructi ns important
o
P
our les a
rrê
ts prolongés
ex. lors d
u trajet entre le champ et le lieu de chargement, il faut
couper la pression de l'inst
principal de la commande éle
En cas de panne de coura
tracte
ur o
u de la commande (câble d'alimentation). Il faut contrôler
les câble et les jonctions des câbles. Les vannes hydrauliques à
s
actionnem
ent électrique peuvent aussi être actionnées à la main,
cela peut
être utilisé comme « commande d'urgence ». Si p. ex. il
faut lever
le capot, il faut appuyer simultanément sur le poussoir
Y
4 de la anne pilote
v
v
anne à clapet.
P
orte arrière ouverte
P
orte arrière fermée
Bloquer l'essieu arrière suiveur
Débloquer l'essieu arrière suiveur
Monter le poussoir
De
sce
ndre le poussoir
Avance fond mouvant
Re
tou
r fond mouvant
Essieu arrière suiveur
L'essieu arrière suiveur permet de rouler sur les surfaces en limitant l'impact sur le sol et en
ménageant la végétation. Lorsque l'essieu suiveur est débloqué, les roues peuvent s'adapter à
l'essieu fixe dans les virages. Si le véhicule est équipé d'un tel essieu, il convient de tenir compte de
ce qui
suit :
Marc
he avant
L'essi
eu suiveur doit être bloqu
•
c
ircu
ler sur les voies publiques
•
pren
dre des
v
irages (serrés) à grande vitesse
•
circuler sur
des routes à sols onduleux ou
inégaux
•
traverser des
silos-tranchées
Marche arrière
Avant
de faire marche arrière, l'essieu arrière suiveur doit être bloqué. C'est-à-dire que les roues
doiven
t être redressées et bloquées hydrauliquement. Il peut être utile de faire une petite march
avant lors du redressement des roues.
Netto
yage
Si l'ép
andeur universel n'e
ou huiler tous l
es paliers. Faire marcher l'épandeur universel pendant quelques instants à l'arrêt, pour
que les lubrifian
ts puissent se répartir. Retoucher la peinture des endroits endommagés.
L'usage d'un ne
ttoyeur haute pression requiert un certain nombre de précautions :
Edition : 08.2006
es concernant la télécommande électromagnéti
de l'installation hydraulique,
allation hydraulique, et l'interrupteur
ctromagnétique.
nt, il faut co
ntrôler les fusibles du
(Figure 17), et sur le poussoir Y7
Y7 + Y4
Y7
Y2 + Y3
Y2
Y1 + Y6 + Y3
Y1 + Y6 + Y4
Y8
Y5
é, pour
st pas utilisé pendant longtemps, il faut le nettoyer à fond. Ensuite, graisser
- Au plus tôt 8 semaines après la livraison (durcissement de la
peinture)
- Maintenir la buse à une distance mini de 50 cm
- Pression maxi. 50 bars
- Température maxi. de l'eau 50 °C
- Coude de la lance 25°
- Ne pas utiliser d'additifs de nettoyage
- Tenir à l'écart des joints des paliers, engrenages et éléments
hydrauliques
tels que p.
Y2
de la
Y7
Figure 17
•
rouler sur u
n terrain en pente
•
si le fonctionnement sûr du véhicule ne peut
pas être seulement assuré par le guidage
latéral des essieux fixes
-38-
que
Y6
Y4 Y8
Y1
Y3 Y5
e en
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