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PSIG).
Le fonctionnement et les caractéristiques de fabrication
sont identiques à celles des A4A, à l'exception du clapet
modulant pour les diamètres de 20 mm (3/4'') à 32 mm (1
1/4'') dont le siège est en PTFE.
En raison d'une légère tolérance de fuite, ce régulateur ne
peut pas être utilisé comme soupape de sécurité de décharge
à l'atmosphère, mais plutôt en décharge vers une basse
pression de l'installation. En raison d'un grand rapport de
surface entre la surface de la membrane et celle du siège, le
réglage est très peu aff ecté par la pression aval.
Le régulateur A4AK est souvent utilisé comme régulateur de
décharge de dégivrage.
Pour une décharge atmosphérique, utiliser le type H
soupape de sécurité à haute capacité de décharge. (Voir bul.
70-01 pour information et sélection).
A4AR Corps de régulateur pour pilote à distance
Le type A4AR est seulement un corps de vanne seul, sans la
tête pilote. Au lieu de cela, le corps de vanne dispose d'un
couvercle perforé d'un orifi ce central taraudé en 3/8'' FPT.
Du fait de cette disposition, un pilote pressostatique externe
et un pilote électrique Normalement Fermé, si une fermeture
électrique est requise, peuvent être raccordés au corps pour
assurer le pilotage du corps de vanne. Ces pilotes peuvent
être situés à distance du corps de vanne principal où il peut
être plus aisé de les régler, de réaliser une maintenance ou
parce qu'ils doivent être installés dans une zone évitant la
corrosion ou anti-défl agrante.
La longueur totale du tube de raccordement du pilote ne
doit pas excéder 6 m (20 ft) et être de diamètre 3/8 ou
équivalent. Cette tuyauterie doit provenir de la pression en
amont et pas du régulateur A4AR lui-même.
Voir Bulletin F-DN21-02 pour les détails concernant le pilote
de pression Amont A2B. Utiliser un A2B2 pour les régulateurs
A4AR de 20 à 50 mm (3/4'' à 2''). Utiliser un A2B pour les
régulateurs A4AR de 65 à 100 mm (2 ½'' à 4'').
Si le corps de vanne doit être utilisé comme un Régulateur
de Pression Aval, utiliser le pilote de pression Aval A2BO2E
pour les régulateurs A4AR de 20 à 50 mm (3/4'' à 2''), ou un
A2BO4E pour les régulateurs A4AR de 65 à 100 mm (2 ½'' à
4'').
Pour une fermeture directe électrique, utiliser le pilote
électrique S6N à action directe pour tous les diamètres du
A4AR. Voir le bulletin F-DN30-90 pour les détails.
Réparation et maintenance
Les impuretés dans le système sont la principale cause de
dysfonctionnement du régulateur. Tous les tamis ou les
fi ltres doivent être nettoyés ou remplacés lorsqu'ils sont
sales. Au démarrage, il est particulièrement important que
ces éléments soient nettoyés ou changés fréquemment.
Lorsque des fi ltres RSF encastrables sont utilisés, la
maintenance s'eff ectue selon les instructions du bulletin
F-DN00-10. L'humidité, principalement dans les circuits
contenant des CFC, HCFC,HFC, peut provoquer de la
corrosion ou former de la glace, gelant le piston en position.
Des boîtiers-fi ltres déshydrateurs doivent être utilisés et
bénéfi cier d'une maintenance pour les circuits contenant
Refrigerating Specialties Division
des CFC, HCFC, HFC.
Avant toute décision d'intervention sur un régulateur pour
une maintenance, vérifi er les points suivants:
• Vérifi er la tige d'ouverture manuelle qui doit être vissée,
en position automatique.
• Vérifi er le point de consigne du régulateur afi n de s'assurer
qu'il est bien réglé. Tourner lentement la vis de réglage
pour voir si le régulateur répond. Vérifi er la plage de
réglage ; en cas d'erreur, le kit complet de la plage du
ressort doit être changé.
• Vérifi er les autres composants de l'installation pour un
bon fonctionnement.
• Vérifi er les vannes manuelles afi n de s'assurer qu'elles
sont ouvertes ou fermées selon les besoins et que le circuit
reçoit bien du liquide ou du gaz selon le cas.
Avant le démontage du régulateur, s'assurer que la totalité
du réfrigérant a été évacué (pompé et récupéré) du
régulateur et du fi ltre encastrable lorsqu'il est utilisé. Lire
le bulletin sur la sécurité F-RSB.
Consignes de sécurité (voir aussi bulletin F-RSB)
Toute personne intervenant sur un système de réfrigération
doit être qualifi ée et familiarisée avec l'installation et le
matériel de la division Refrigerating Specialties sans quoi
toutes autres précautions sont dénuées de sens. Cela
comprend la lecture et la compréhension des bulletins
techniques de la division Refrigerating Specialties et du
bulletin des mesures de sécurité F-RSB avant toute
installation ou intervention.
Lorsque des lignes liquides basse température sont utilisées,
il est nécessaire de prendre certaines précautions afi n
d'éviter des problèmes résultant d'une détente de liquide.
Une augmentation de la température dans une section de
tubes pleine de liquide peut provoquer une haute pression
due à l'expansion de ce liquide, et entraîner la rupture des
joints, du tube ou de la vanne. Toutes les vannes à main
isolant de telles sections doivent être marquées, informant
des risques en cas de fermeture accidentelle, et ne doivent
pas être fermées tant que le liquide n'a pas été retiré. Les
clapets anti-retour ne doivent jamais être installés en amont
d'une électrovanne ou de régulateurs équipés de fermeture
impérative électrique, ni aucune vanne à main en amont
d'électrovannes ou en aval de clapets anti-retour ne doit
être fermée tant que le liquide n'a pas été retiré. Il est
recommandé d'installer correctement des soupapes de
décharge sur toute section où un risque d'expansion de
liquide est possible.
Éviter les arrangements de tuyauteries ou de régulation qui
pourraient provoquer des chocs thermiques ou des coups
de bélier.
Pour la protection des personnes et des biens, le réfrigérant
doit être retiré de l'installation avant toute intervention ou
dépose des vannes, fi ltres et tous autres matériels qui la
composent.
Les contre-brides en connexion ODS ne doivent pas être
utilisées sur l'ammoniac.
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