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Principe de Fonctionnement (Voir Fig. 1)
La pression Amont entre dans la chambre située sous la
membrane, après avoir traversé le canal N. Dès que la force
exercée par la pression excède la force du ressort, la
membrane est décollée du siège pilote permettant à la
pression d'envahir la chambre située au-dessus du piston
principal. De ce fait le piston principal est poussé vers le bas
et force à son tour le clapet modulant à s'ouvrir et à moduler
une pression constante Amont. Une augmentation de la
pression d'entrée soulève davantage la membrane
permettant plus de pression au-dessus du piston principal
ce qui provoque une ouverture plus importante du
régulateur. Une diminution de la pression d'entrée provoque
le rapprochement de la membrane du siège pilote réduisant
la pression exercée sur le dessus du piston principal et
permet au ressort de fermeture de réduire l'ouverture du
régulateur.
La pression qui s'exerce sur le dessus du piston principal est
déterminée par le débit, au travers de l'orifi ce du siège-
pilote, au travers de l'orifi ce de dégazage usiné sur la tête du
piston principal et au travers du jeu calculé entre piston et
chemise. Un diff érentiel minimum de 0,14 bar (2 PSIG) est
nécessaire pour une pleine ouverture.
Le régulateur de Pression Amont A4A s'ouvre dès
l'augmentation de la pression amont au-dessus de la valeur
du point de réglage et se ferme lorsque la pression amont
chute en-dessous de cette valeur réglée.
Le réglage de la pression d'entrée n'est pas sensiblement
aff ecté par les variations de la pression de sortie.
Tige d'ouverture manuelle
Tous les régulateurs A4A sont équipés d'une tige d'ouverture
manuelle. Pour ouvrir le régulateur, dévisser la tige (tourner
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à son
maximum. Pour remettre le régulateur en
automatique, tourner la tige dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à laisser seulement les méplats de l'extrémité
de la tige dépasser du presse-étoupe. Resserrer toujours le
presse-étoupe après tout changement de la position de la
tige d'ouverture manuelle.
Installation
Tous les régulateurs sont emballés avec un maximum de
protection. Déballer avec soin. Vérifi er que les contre-
brides, et tous autres accessoires ont bien été déballés.
Conserver les notices fournies, pour l'installateur et un
éventuel utilisateur.
Ne pas retirer les capuchons de protection des connexions,
jusqu'au montage du régulateur. Protéger l'intérieur du
régulateur de l'humidité, poussière et limailles avant et
pendant son installation. Après le soudage ou le brasage des
contre-brides, toutes les scories, les dépôts et impuretés
doivent être retirés de l'intérieur des contres-brides avant
que la vanne ne soit installée entre les contre-brides. Il est
conseillé d'installer un fi ltre encastrable RSF à l'entrée de la
vanne pour la protéger contre tout corps étranger provenant
de l'installation.
Refrigerating Specialties Division
Les séries des régulateurs A4A off riront une performance
optimale si elles sont montées sur une ligne horizontale en
position verticale avec la tige d'ouverture manuelle vers le
bas. Si une installation diff érente est requise, consulter
l'usine; merci de préciser l'application et les détails du
circuit. Le régulateur doit être monté avec la fl èche gravée
sur le corps dans le sens de passage du fl uide pour qu'il
fonctionne correctement. Un écoulement en sens inverse
est incontrôlé et varie en fonction du modèle de régulateur
et du diff érentiel de pression inverse rencontré. Le régulateur
n'est pas un clapet anti-retour.
Serrer les boulons des brides uniformément pour fournir
une bonne assise du joint de la bride et pour éviter
d'endommager les joints des contre-brides (voir la table des
couples de serrage p.8). Ne pas utiliser les brides des
régulateurs pour tirer ou aligner les tubes. Même le corps
des régulateurs A4A qui est en fonte ductile de haute
résistance peut être déformé, causant le blocage des pièces
internes.
Les régulateurs doivent être installés dans un endroit facile
d'accès pour réglages et maintenance. L'emplacement des
régulateurs doit être hors d'atteinte des engins de
manutention. Quand il est nécessaire de calorifuger le
régulateur (et son fi ltre), l'isolation doit être prévue de telle
sorte à faciliter l'accès au régulateur (et au fi ltre) pour
réglages et maintenance. Des manomètres de précision
doivent être installés de manière visible pour l'opérateur
pour contrôle et maintenance.
Démontage et Ré-assemblage
Se référer à la vue éclatée (Fig.2) pour les pièces mentionnées
dans cette partie.
Avant de procéder au démontage de tout régulateur A4A,
lire les informations de ce bulletin et celles du bulletin
F-RSBCV, Manœuvres de Sécurité pour les vannes de la
position
division Refrigerating Specialties.
Avant de procéder à la dépose ou au démontage d'un
régulateur sur la tuyauterie, s'assurer que tout réfrigérant ait
bien été évacué hors du régulateur, y compris du bonnet,
quand il y en a un, et du fi ltre encastrable. Le régulateur doit
être isolé du reste du circuit de manière sûre. Lorsque le
réfrigérant est évacué, la tige d'ouverture manuelle 33A doit
être dévissée (sens inverse des aiguilles d'une montre) afi n
de s'assurer que la vanne est ouverte.
TOUTE VANNE A4A
Procédure générale
La
conception
particulièrement simples, cependant, mais certaines
procédures doivent être suivies pour éviter tous dommages.
Ci-après est donnée la procédure pour les A4A standard ; les
informations spéciales relatives aux autres modèles seront
détaillées dans les sections concernées.
Démontage - Faire attention en dévissant les capuchons 1 et
44, au cas où du réfrigérant serait piégé à l'intérieur. Dévisser
complètement la tige supérieure de réglage 6 pour ôter toute
pression au ressort de réglage 13 et éviter tout dommage sur
la membrane 17 et le siège pilote 18. Enlever le bonnet 8 en
2
du
A4A
et
son
démontage
sont
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