Table des Matières
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Sur les véhicules qui ne sont pas dotés de traverses,
le découpage de cette zone est nécessaire
pour accéder à la tôle du coffre.
Recouvrement en plastique
de la tôle du coffre
Carénage en plastique
Découper le recouvrement en plastique
de la tôle du coffre dans la partie hachurée
pour le dégagement de la barre d'attelage.
Similaire sur tous les modèles.
Figure 2
Remarque : Le découpage du recouvrement de la tôle du coffre est requis.
Obtenir l'approbation du propriétaire du véhicule avant le découpage.
1.
Enlever les deux (2) attaches M10 qui fixent les traverses du véhicule à la tôle du coffre (figure 2) et les remettre au propriétaire.
2.
Enlever les quatre (4) boulons qui fixent le carénage à la tôle du coffre, comme illustré à la figure 2. Conserver trois (3) de ces boulons en vue
de la réinstallation (un boulon non utilisé peut être remis au propriétaire). Enlever les sept (7) écrous à embase qui fixent le recouvrement en
plastique du coffre à la tôle de celui-ci. Conserver les sept (7) écrous à embase en vue de la réinstallation du recouvrement du coffre.
3.
Comme illustré à la figure 1, enlever le boulon et l'écrou à embase internes du pare-chocs (un de chaque côté), puis remettre au propriétaire du
véhicule.
4.
Découper une zone du recouvrement en plastique du coffre, comme illustré à la figure 2.
5.
Installer les boulons M10 x 1.50 x 140mm vers le bas à travers le pare-chocs et son support (de chaque côté), comme illustré à la figure 1.
Remarque : Au-dessus du pare-chocs, l'espace est suffisant pour qu'une clé plate immobilise la tête du boulon.
6.
Soulever l'attelage en position, comme illustré. Installer les rondelles coniques dentées et les écrous fournis avec l'attelage sur les attaches
M10 installées à l'étape 5.
7.
Fixer la barre d'attelage avant à la tôle du coffre comme illustré, en intercalant la traverse entre la barre et la tôle.
Remarque : Des rondelles plates doivent servir d'espaceurs entre la barre d'attelage et les traverses.
8.
Réinstaller les sept (7) écrous à embase qui fixent le recouvrement du coffre à la tôle de celui-ci. Réinstaller les trois (3) boulons qui fixent le
carénage.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2006, 2007, 2009 Cequent Performance Products
Instructions d'installation
Mercedes-Benz R320 CDI
Mercedes-Benz R320 BlueTEC
Ce boulon de montage du carénage
ne sera PAS réinstallé
après l'installation de l'attelage.
Modèles dotés de traverses
Serrer toute la visserie M10 x 1.50 CL10.9 au couple de 53 lb-pi (72 N-M).
Mercedes-Benz R350
Mercedes-Benz R500
Bloc ¼ x 1 x 3
Nervure
Vue vers l'intérieur du logement de pneu de secours,
sans le pneu ni la trousse d'outils
Feuille 5 de 9
Numéros de pièce :
Enlever le bouchon
en caoutchouc
de ces trous.
Figure 3
Il n'est pas nécessaire d'avoir accès à l'intérieur
du véhicule sur les modèles dotés de traverses.
75470N
4-24-09
75470
44547
87413
Bloc ¼ x 1 x 3
Nervure
.
Rev. D
Form: F205 Rev A 5-6-05
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