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Découpage – Voir
figure 2
Configuration de la visserie de la tôle du coffre pour les modèles sans traverses.
1.
Enlever les quatre (4) boulons qui fixent le carénage à la tôle du coffre, comme illustré à la figure 2. Conserver trois (3) de ces boulons en vue
de la réinstallation (un boulon non utilisé peut être remis au propriétaire). Enlever les sept (7) écrous à embase qui fixent le recouvrement en
plastique du coffre à la tôle de celui-ci. Conserver les sept (7) écrous à embase en vue de la réinstallation du recouvrement du coffre.
2.
Retirer le pneu de secours et la trousse d'outils de l'intérieur du véhicule.
3.
Retirer les bouchons en caoutchouc des trous de fixation, comme illustré à la figure 3.
4.
Découper une zone du recouvrement en plastique du coffre, comme illustré à la figure 2.
5.
Comme illustré à la figure 1, enlever le boulon et l'écrou à embase internes du pare-chocs (un de chaque côté), puis remettre au propriétaire du
véhicule.
6.
Installer les boulons M10 x 1.50 x 140mm vers le bas à travers le pare-chocs et son support (de chaque côté), comme illustré à la figure 1.
Remarque : Au-dessus du pare-chocs, l'espace est suffisant pour qu'une clé plate immobilise la tête du boulon.
7.
Soulever en position l'attelage et le recouvrement en plastique du coffre, comme illustré. Installer les rondelles coniques et les écrous fournis
avec l'attelage sur les attaches M10 installées à l'étape 7.
8.
Installer des boulons de carrosserie 7/16 et des blocs ¼ x 1 x 3 (orifice carré) à travers les trous du logement du pneu de secours.
Remarque : Pour empêcher les blocs de pivoter et leur permettre de reposer bien à plat, ils doivent être orientés contre la nervure du logement
du pneu de secours, comme illustré à la figure 3.
9.
Placer un bloc 7/6 x 1 x 2 entre le logement du pneu de secours et la barre d'attelage, ainsi qu'un boulon de carrosserie à travers le trou du bloc
et la fente de la barre d'attelage, puis installer une rondelle conique et un écrou.
Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
Serrer toute la visserie de M10 x 1.50 CL10.9 au couple de 53 lb-pi (72 N*M).
10.
Réinstaller les sept (7) écrous à embase qui fixent le recouvrement du coffre à la tôle de celui-ci. Réinstaller les trois (3) boulons qui fixent le
carénage.
11.
Remettre le pneu de secours et la trousse d'outils à l'intérieur du véhicule.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2006, 2007, 2009 Cequent Performance Products
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9
Pour les modèles sans traverses
Remarque : Le découpage du recouvrement de la tôle du coffre est requis.
Obtenir l'approbation du propriétaire du véhicule avant le découpage.
.
Instructions d'installation
Mercedes-Benz R350
Mercedes-Benz R500
Mercedes-Benz R320 CDI
Mercedes-Benz R320 BlueTEC
Découpage – Voir
figure 2
8
Figure 4
Feuille 6 de 9
75470N
Numéros de pièce:
75470
44547
87413
Visserie similaire des
deux côtés du véhicule.
4-24-09
Rev. D
Form: F205 Rev A 5-6-05
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