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7.3.8
Contrôle efficacité du clapet de décharge
Sur les plates-formes aériennes automotrices de la série X_RT, il
existe un clapet de décharge sur le circuit de levage pour éviter des
surpressions dangereuses.
de réglages car il est taré dans notre atelier avant la livraison de la
machine.
Le tarage du système est nécessaire :
en cas de remplacement du bloc hydraulique
en cas de remplacement du seul clapet de décharge.
En vérifier le fonctionnement au moins une fois par an.
Pour calibrer la soupape de pression maximum sur le circuit de
soulèvement :
Insérer un manomètre avec échelle max. d'au moins 300 bars
dans l'attelage rapide spécial (1/4" BSP) marqué M1-3;
En utilisant le tableau de commande au sol, effectuer la manœuvre de levage et insister en fin de course
Vérifier la valeur de pression relevée. La valeur correcte est indiquée dans le chapitre "Caractéristiques techniques".
Pour calibrer la soupape de pression maximum sur le circuit de soulèvement :
Localiser le clapet de décharge du circuit de levage C.;
dévisser le contre-écrou de blocage du goujon de réglage;
En utilisant le tableau de commande au sol, effectuer la manœuvre de levage en insistant en fin de course.
Effectuer le réglage du clapet de décharge en agissant sur le goujon de réglage de manière à obtenir la valeur de la pression
indiquée dans le chapitre "Caractéristiques techniques".
après avoir terminé le tarage, bloquer le goujon de réglage au moyen du contre-écrou de blocage.
ÉTANT DONNÉ L'IMPORTANCE DE L'OPÉRATION, IL EST CONSEILLÉ DE LA FAIRE EXÉCUTER
Ce clapet ne nécessite généralement pas
UNIQUEMENT PAR UN PERSONNEL TECHNIQUE SPÉCIALISÉ.
Utilisation et Entretien - Série X RT
ATTENTION !
B
Fig.28
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