3. Retirer la poutre de pare-chocs - Si présent, déconnecter le fil du système de
surveillance des angles morts dans le haut de la poutre de pare-chocs. Mettre
la poutre de pare-chocs de côté. Conserver les écrous hexagonaux à embase
pour l'installation de l'attelage. Renvoyez les boulons hexagonaux d'usine et la
poutre de pare-chocs au propriétaire du véhicule. Voir la Figure 1.
5. Installez l'attelage et la poutre de pare-chocs - REMARQUE : Appliquez du frein-filet bleu sur toutes les fixations. Soulevez l'attelage en
position, en insérant les languettes dans le rail du cadre. Fixez les boulons de carrosserie 7/16" ① et les entretoises ② à travers le trou de la
plaque latérale et le bas du rail du cadre, fixez les rondelles plates 7/16 ③ , les rondelles de blocage ④ et les écrous ⑤ sur les boulons de
carrosserie Voir Figure 1 . Installez le pare-chocs sur l'attelage, installez sans serrer (2) écrous M10 ⑨ et rondelles coniques 3/8" (côté dents vers
l'attelage) ⑧ sur les goujons, et (4) boulons hexagonaux M10 ⑦ et rondelles coniques 3/8" ⑧ dans écrous à souder dans le panneau
d'extrémité. Selon l'équipement, rebranchez le fil du moniteur d'angle mort sur le dessus du pare-chocs.
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4. Appliquer le scellant - Appliquer un scellant au silicone sur les deux
surfaces de montage des supports d'attelage. Voir la Figure 2.
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Rev. A