2b.) À l'aide d'un tournevis à lame plate, retirer un (1) rivet poussoir en
plastique du bord inférieur extérieur du carénage près du passage de
roue, des deux côtés.
.
2d.) À l'aide d'un outil d'extraction de garniture, en débutant aux extrémités
extérieures près du passage de roue, retirer avec soin le carénage en
tirant délicatement vers l'arrière tout en libérant les attaches qui fixent le
carénage. e.) Si présents, débrancher tous les faisceaux de fils du carénage
et mettre le carénage de côté avec soin.
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2c.) À l'aide d'un tournevis à lame plate, depuis l'intérieur du passage de roue,
retirer le rivet supérieur situé juste en-dessous du joint du carénage de
pare-chocs. Un (1) par côté. Ne pas retirer les deux (2) rivets inférieurs de
la zone de passage de roue. Remarque : Les rivets d'usine ne peuvent pas
être réutilisés. Quatre (4) rivets de rechange sont fournis, deux (2) sont
requis, deux (2) de réserve.
3. Retirer la poutre de pare-chocs – À l'aide de la douille 14 mm et une
rallonge, retirer deux (2) écrous hexagonaux à embase M10 et quatre (4)
boulons hexagonaux M10 de la poutre de pare-chocs.
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Rev. A