Consignes Pour Le Raccordement Au Réseau De Bord - Continental emotaCH Mode D'emploi

ch
emota
®
3.5.1
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Consignes pour le raccordement au réseau de bord
Pour le raccordement électrique de l'emotach, vous avez besoin des connexions suivantes
dans le véhicule. Les chiffres entre parenthèses indiquent les numéros courants des
connexions du véhicule :
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Masse négative (31).
>
Alimentation en courant continu +9 V...+32 V CC (30).
>
Plus connecté via la serrure de contact (15).
>
Sortie d'impulsion v sur le tachygraphe ou à l'aide d'un générateur d'impulsions v pour
systèmes mécaniques.
>
Identification de remorque : montage obligatoire si une remorque (poids > 3.5 t) est
inscrite sur le permis de circulation.
Pour le raccordement de l'emotach au réseau de bord, respectez impérativement les points
suivants :
>
Respectez les prescriptions du constructeur du véhicule pour le branchement des
bornes 15, 30 et 31 ainsi que des bornes L ou R (voir Figure 19 à la page 33) sur le
réseau de bord.
>
Si le constructeur du véhicule ne prescrit pas de connexion pour la borne 31, tirez une
ligne pour la borne 31 à partir du système électrique central.
>
Les bornes 15, 30 et 31 ne doivent pas être branchées sur le tachygraphe.
>
Sur la borne 15 utilisée, la tension électrique ne doit pas être interrompue lors du
démarrage du véhicule.
>
La borne de connexion 15 (broche A5) de l'emotach ne doit pas être raccordée à la
borne 30 du véhicule.
>
La source de l'impulsion v (tachygraphe) et l'emotach doivent être raccordés à un
potentiel de masse identique.
>
Si toutes les sorties d'impulsions v (du tachygraphe) sont déjà occupées, utilisez, le cas
échéant, un répartiteur d'impulsions pour prélever les impulsions v.
Risque d'explosion !
Dans des véhicules destinés au transport de produits dangereux (véhicules dits « ADR/SDR »,
le circuit électrique de l'emotach doit être totalement interrompu par le coupe circuit de
batterie.
Novembre 2017
Montage
Registre 2