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Si elle n'est pas assez serrée, ou s'il y a trop de vernis sur la fourche ou le cadre, il se peut que le
courant ne passe pas. Dans ce cas, grattez le vernis au niveau de l'attache pour rétablir le contact.
Si le problème persiste, contactez le fabricant ou le distributeur.
DYNAMO DANS LE MOYEU
Montez la roue avant de manière à ce que la borne de connexion de la dynamo soit à droite, dans le
sens de la marche. La borne de connexion doit être placée sur la fourche. Pour le montage, voyez
le schéma ci-dessous. Notez que la borne doit être vers le haut.
Une fois les écrous de l'axe serrés (couple de serrage 20 Nm), n'essayez pas de bouger la borne de
connexion en forçant ! Vous risqueriez de l'endommager ou d'arracher un fil à l'intérieur.
Fixez le câble à la fourche ou la tige de panier de manière à
ce qu'il ne se coince pas dans les rayons ou d'autres pièces
en roulant.
Si l'écart entre la dynamo et le phare varie en roulant, par
exemple avec une fourche suspendue, assurez-vous que le
câble ne soit ni trop lâche, ni trop tendu. Effectuez le branche-
ment de manière à ce que le câble fasse passer le courant
de la borne de connexion du phare à la borne de connexion
de cadre.
Pour débrancher le phare, retirez la prise de la dynamo.
Feu arrière
STANDARD
Il existe de nombreux types de phares arrière, leur seule différence étant que certains ont un rac-
cord de câble, d'autre deux.
Les phares avec un raccord unique sont reliés par un câble à la dynamo, tandis que la masse est
reliée au garde boue ou au porte-bagages. Sur ces modèles, vérifiez les vis d'attache (et les autres
vis). Si le phare est mal fixé, ou la couche de vernis du garde boue ou du porte-bagages est trop
épaisse, le courant ne passera pas.
Sur les modèles à double câble, il se peut que les câbles soient inversés, ce qui provoque un court-
circuit et empêche le phare d'éclairer. Dans ce cas, inversez le branchement.
Ne roulez pas ainsi, car le câble pourrait se coincer dans
la roue. Avant d'enlever la roue, débranchez la prise. Si les
câbles sont tirés brutalement, ils peuvent être endomma-
gés et provoquer des faux contacts.
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