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CHANGEMENT DE VITESSE
Dérailleur arrière
Contrairement au dérailleur avant, la position du dérailleur arrière ne doit pas être réglée. En raison
de son emplacement sur le vélo, il est particulièrement exposé pendant le transport. Il faut donc vé-
rifier qu'il est encore bien en place.
Le dérailleur arrière doit être à la verticale, donc parallèle à l'axe vertical du vélo. Si ce n'est pas le
cas, ne commencez pas les réglages. Contactez le fabriquant ou le fournisseur, pour savoir ce que
vous devez faire.
Sur certains modèles, la patte de fixation du dérailleur peut être changée. Dans les autres cas,
la pièce pourra éventuellement être redressée pas un spécialiste. Le fabriquant ou le fournisseur
pourront vous fournir des explications complémentaires.
Si vous ne constatez pas de problème, vous pouvez commencer à régler l'amplitude du dérailleur.
Les vis prévues à cet effet se situent, selon les modèles, sur le côté ou à l'arrière du dérailleur.
Une des vis règle la course du dérailleur vers le bas (et vers le cadre), l'autre la course du dérailleur
vers le haut (et vers les rayons).
vis de réglage
d'amplitude
vis de fixation
pour arriver sous le plus petit ou le plus grand pignon, soit les vis d'amplitude sont trop serrées, soit
la tension du câble de vitesses est trop élevée.
Il faudra alors desserrer la vis de fixation du câble de vitesses.
Une fois le câble détendu, resserrez la vis de fixation (couple de serrage 5 – 7 Nm) et vérifiez
l'amplitude à nouveau.
Si l'amplitude est bien réglée, la roue de guidage du dérailleur doit se trouver exactement sous le
petit / grand pignon, selon le cas de figure.
Les autres vitesses se règlent à l'aide du câble de vitesse.
vis de réglage de la
tension du câble
Intervention d'un professionnel!
vis de réglage
d'amplitude
vis de réglage de la
tension du câble
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Soyez
particuliè-
rement
attentifs
au réglage vers le
haut et les rayons,
et vérifiez-le régu-
lièrement.
Si la chaîne sau-
te et se coince
dans les rayons, la
transmission
sera
sévèrement
en-
dommagée,
voire
inutilisable.
Si le dérailleur n'a
pas assez de mar-
ge de mouvement
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