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CHAÎNE
Entretien de la chaîne
La chaîne doit être bien graissée. Avant d'être graissée, elle doit être nettoyée et éventuellement
séchée si elle est mouillée. La chaîne devrait être séchée et graissée chaque fois que vous avez
roulé par temps de pluie. Il suffit pour cela de la faire passer dans un chiffon sec. Procédez de la
même manière pour enlever les excédents de graisse. Il ne doit pas y avoir trop de graisse sur
la chaîne. Cet excédent pourrait gicler sur les jantes, et réduire considérablement le potentiel de
freinage.
Si la chaîne ne tourne pas de manière régulière, il se peut qu'un maillon soit coincé. Prenez la
chaîne dans les mains, le maillon entre les deux mains, et faites jouer la chaîne d'avant en arrière,
pour débloquer le maillon. Sur les chaînes neuves, il se peut que le maillon fermant la chaîne soit
coincé. Débloquez-le comme décrit plus haut.
Tension de la chaîne
La tension de la chaîne ne peut être réglée que sur les vélos sans vitesses, ou sur les vélos avec
moyeu à vitesses intégrées. Sur les vélos avec vitesses, c'est le dérailleur arrière qui tend la chaîne.
Pour régler la chaîne, il faudra déplacer la roue arrière dans les pattes du cadre. Avant de régler la
tension, il faut trouver la position de la roue dans laquelle la chaîne est la plus tendue. La tension
peut varier d'une chaîne neuve à l'autre, ceci est dû à la tolérance de fabrication (toutes les pièces
ne sont pas identiques à 100 %). La variation de la tension augmente avec l'usure de la chaîne. Si
cette variation augmente jusqu'à faire dérailler la chaîne, même bien réglée, il est temps de changer
la chaîne. Tournez progressivement les manivelles et observez les changements de tension de la
chaîne. Lorsque la chaîne est tendue au maximum, on doit encore pouvoir la déplacer de 5mm
environ vers le haut ou le bas. Pour tendre la chaîne, desserrez les écrous de l'axe de roue arrière,
et dans le cas des vélos à rétropédalage, la patte de calage de frein ou le raccord au cadre. Sur
les vélos équipés de moyeu à vitesses intégrées, il faudra éventuellement démonter le boîtier de
vitesses. Une fois la tension réglée et la roue remise en place, resserrez les écrous de l'axe (couple
de serrage 30 Nm).
Usure de la chaîne
Sur les vélos à dérailleur, la chaîne devrait être remplacée tous les 1500 – 2000 km. La chaîne sera
tellement étirée qu'elle ne correspondra plus aux écarts de dentelage des plateaux et pignons.
Même si vous ne le sentez pas en roulant, il faudra tout de même changer la chaîne, faute de quoi
vous userez rapidement les pignons et les plateaux.
Sur les vélos sans dérailleurs, ou avec moyeu à vitesses intégrées, l'usure de la chaîne se re-
marque à l'augmentation de variations de sa tension. Si cette variation augmente jusqu'à faire
dérailler la chaîne, même bien réglée, il est temps de changer la chaîne.
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