Manuels Connexes pour KS Cycling Cologne 134E
Sommaire des Matières pour KS Cycling Cologne 134E
- Page 1 NOTICE D‘UTILISATION Vélo électrique Tel.: 08 05 0800 09 (appel gratuit depuis un poste fixe) Fax: +49 / (0)202 / 608 49 04 E-Mail: service@ks-cycling.com Article : Cologne 134E Notice d‘utilisation: 2021...
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Page 2: Important
Nous tenons tout d’abord à vous remercier d’avoir choisi un vélo électrique. Avant les premiers coups de pédales, il est nécessaire de procéder au montage de votre vélo. Avant de commencer, lisez les différentes étapes de montage. IMPORTANT: Cette notice de montage ne constitue pas un manuel complet d‘utilisation, d‘entretien, de réparation et de maintenance de votre vélo. -
Page 3: Montage, Inspection Et Réparation
Montage, inspection et réparation Veuillez conserver le carton d’emballage du vélo pendant la période de rétractation, soit 14 jours après la réception du colis. Avant de commencer, lisez les différentes étapes de montage. Si vous n’êtes pas sûr d’être en mesure d’effectuer le montage, ou si vous ne possédez pas les ou- tils appropriés, nous vous conseillons vivement de confier le montage à... -
Page 4: Conseils De Sécurité
Utilisation Le Vélo à Assistance Electrique (VAE) est prévu pour être utilisé sur des routes, du gravier léger, des chemins forestiers aménagés. Ce VAE est prévu pour des personnes adultes mesurant jusqu’à 1,90m. Il est déconseillé de laisser des enfants ou de jeunes gens jusqu’à 16 ans utiliser le vélo. Poids maximum : 150 kg Conseils de sécurité... -
Page 5: Conseils De Sécurité Sur La Route Et D'entretien
Conseils de sécurité sur la route et d‘entretien Pour votre propre sécurité, portez toujours un casque. Choisissez toujours une vitesse vous évitant de dépasser 70 tours de pédale / minute (et con- trôlez votre pouls). Ne portez pas de vêtements susceptibles de se coincer dans les roues ou les plateaux. Regardez loin devant vous. -
Page 6: Entretien Du Vtt Électrique
passer l’antivol par le cadre, la roue avant et la roue arrière. La plupart des vélos ont un numéro de cadre, qui se trouve généralement sous le pédalier, sur la tige de selle, la tige de direction ou sur la base arrière. L’idéal est de noter le numéro de cadre sur la facture. -
Page 7: Informations Générales Sur La Batterie
ROUILLE La rouille est une réaction chimique et n’a rien à voir avoir une mauvaise qualité du vélo. La rouille peut être évitée si le vélo est correctement entretenu. Pulvérisez plusieurs fois par an votre vélo avec de la cire à vélo. Veillez à sécher correctement le vélo lorsqu’il est mouillé. -
Page 8: Collecte Des Déchets
Indiquez au transporteur qu’il s’agit d’une marchandise dangereuse. Veillez également à respecter les autres conditions nationales. COLLECTE DES DÉCHETS Les batteries défectueuses peuvent nous être renvoyées ou elles peuvent être déposées gratuite- ment dans les endroits prévus à cet effet. Schalow &... -
Page 9: Table Des Matières
Montage & Utilisation - Sommaire Selle / Tige de selle Position de la selle Tige de selle à chariot intégré Pédales Manivelles / Roulement de pédalier Manivelles Roulement de pédalier à cartouche Changement de vitesse Dérailleur arrière Poignée tournante Freins V-Brake Moyeux / Roues / Rayons Réglage des roulements de moyeu... -
Page 10: Selle / Tige De Selle
SELLE / TIGE DE SELLE Position de la selle La selle doit être montée de façon sûre et con- fortable. Pour en régler la hauteur, posez le talon sur la pédale en position basse. Votre jambe doit être légèrement pliée et non tendue. La selle peut également être orientée vers l’avant ou l’arrière. -
Page 11: Pédales
PÉDALES Notez bien qu‘il existe une pédale droite et une pédale gauche. Vous trouverez l‘indication sur l‘axe de la pédale: L pour gauche et R pour droite. Gauche et droite sont indiqués en considérant que vous êtes assis sur le vélo. La pédale de droite se visse dans le sens des aiguilles d‘une montre, comme une vis classique. -
Page 12: Manivelles / Roulement De Pédalier
MANIVELLES / ROULEMENT DE PÉDALIER Intervention d‘un professionnel! Manivelles Les manivelles se fixent sur l‘axe du rou- lement (emmanchement carré ou autres), avec une vis de pédalier. La vis de pédalier (couple de serrage 40 nm) est fixée avec une clé à douille de 14 ou une clé... -
Page 13: Changement De Vitesse
CHANGEMENT DE VITESSE Intervention d‘un professionnel! Dérailleur arrière Contrairement au dérailleur avant, la position du dérailleur arrière ne doit pas être réglée. En raison de son emplacement sur le vélo, il est particulièrement exposé pendant le transport. Il faut donc vé- rifier qu’il est encore bien en place. -
Page 14: Poignée Tournante
Ici aussi, il est pratique d’avo- ir une deuxième personne qui soulève le vélo lors du passage des vitesses. Si le dérailleur ne monte pas correctement les pignons, aug- plus grande pignon plus petit mentez la tension (vis de régla- pignon ge au niveau du dérailleur). -
Page 15: Freins
FREINS V-Brake Le câble de freins des V-Brake s’insère par la gauche. Pour cela, compressez le frein et insérez le tube coudé en aluminium dans l’étrier. Le câble de freins est fixé côté droit par une vis de serra- ge. Cette vis permet un réglage approximatif de la tension du câble. - Page 16 tube coudé soufflet plissé patin de frein étrier de frein espaceurs convexes vis de serrage de l'étrier droit socle Cantilever entretoise espaceurs concaves vis de fixation du patin de frein vis de fixation vis de réglage jante. Respectez bien l’ordre et le sens de montage des espaceurs. Une fois bien positionnés l’un par rapport à...
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Page 17: Moyeux / Roues / Rayons
MOYEUX / ROUES / RAYONS Réglage des roulements de moyeu La plupart des vélos sont équipés de moyeux à roulement à cône. Leur roulement est réglable et doit être entretenu régulièrement. Pour régler le roulement du moyeu, il vous faudra une » clé à cône «, c’est une clé plate particuliè- rement petite de 13, 14, 15 ou 16 mm (selon le moyeu), ainsi qu’une clé... -
Page 18: Attache Rapide
ATTACHE RAPIDE Les attaches rapides peuvent être installées sur les moyeux de roues avant et arrière, la tige de selle, et pour les vélos pliables, sur la potence et le mécanisme de pliage du cadre. Les attaches rapides doivent être vérifiées avant chaque utilisation du vélo. -
Page 19: Système De Pliage
SYSTÈME DE PLIAGE Vue d’ensemble du vélo lorsqu’il est plié INSTRUCTIONS POUR DÉPLIER LE VÉLO 1. Déplier le cadre du vélo... - Page 20 2. Verrouiller le système de pliage Ouvrir la sécurité de l’attache rapide (A) en di- rection de la selle et la maintenir en position ouverte. Puis fermer l’attache rapide (B) en di- rection du cadre et verrouiller ainsi le système de pliage.
- Page 21 4. Régler la hauteur du guidon Ouvrir l’attache rapide. Tirer le guidon vers le haut. Refermer l’attache rapide du guidon, puis vérifier si celui-ci est bien fixé. 5. Orienter le guidon Ouvrir l’attache rapide du guidon. Régler l’inclinaison du guidon comme vous le souhaitez.
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Page 22: Chaîne
CHAÎNE Entretien de la chaîne La chaîne doit être bien graissée. Avant d’être graissée, elle doit être nettoyée et éventuellement séchée si elle est mouillée. La chaîne devrait être séchée et graissée chaque fois que vous avez roulé par temps de pluie. Il suffit pour cela de la faire passer dans un chiffon sec. Procédez de la même manière pour enlever les excédents de graisse. -
Page 23: Eclairage
ECLAIRAGE Dynamo STANDARD La dynamo standard est placée sur le côté de la roue. Placez-la sur la roue, ou retirez-la pour all- umer / éteindre la lumière. Certaines dynamos sont équipées d’un bouton ou d’un levier, mais pour la plupart, l’ensemble de la dynamo est mobile, et relié à une charnière. Pour assurer le bon fonctionnement de la dynamo, il est important de bien la placer. -
Page 24: Dynamo Dans Le Moyeu
Si elle n’est pas assez serrée, ou s’il y a trop de vernis sur la fourche ou le cadre, il se peut que le courant ne passe pas. Dans ce cas, grattez le vernis au niveau de l’attache pour rétablir le contact. Si le problème persiste, contactez le fabricant ou le distributeur. - Page 25 PHARES À PILES Les phares à piles sont indépendants de la dynamo, et doivent être allumés séparément. Avant la première utilisation, il faudra éventuellement retirer une languette du phare. Cette languette sépare la pile du phare, pour empêcher qu’il ne s’allume accidentellement. Une fois la languette retirée, le circuit électrique est fermé, et le phare peut être allumé...
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Page 26: Feu Avant
Feu avant STANDARD Les phares standards sont généralement reliés par un câ- ble à la dynamo, et leur masse au support de phare. Si le phare ne fonctionne pas, vérifiez le câble et les vis d’at- tache du phare. Un excédent de vernis sur la fourche, ou un défaut de serrage d’une vis peut empêcher le passage du courant. -
Page 27: Valeurs Indicatives Pour Couples De Serrage [Nm]
VALEURS INDICATIVES POUR COUPLES DE SERRAGE [NM] Description Outils spéciaux Pédalier Cartridge 50 - 70 Outil spécial Cône Pédalier 60 - 70 Taille de clé 36, 40 Vis de pédalier 35 - 50 Clé Allen de 8 mm ou douille spé- ciale largeur 14, 15 Vis de plateau 6 - 11... - Page 28 Description Outils spéciaux Levier frein vitesse - Collier 6 - 8 Clé Allen Levier vitesse – Poignée tournante Clé Allen de 3 mm Levier de vitesse - Pouce Clé Allen de 3 mm Levier de frein - Collier 2.5 - 3 Tournevis cruciforme Levier de frein - Collier 6 - 8...
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Page 29: Batterie
BATTERIE Soins et sécurité Pendant le processus de chargement, la batterie peut être enlevée ou laissée dans le porte-ba- gage. N‘utilisez que le chargeur correspondant livré avec votre VAE pour charger la batterie. L‘utilisation d‘un autre chargeur peut endommager la batterie et peut éventuellement conduire à des situations dangereuses qui ne sont pas couvertes par la garantie. -
Page 30: Chargement - Pas À Pas
Chargement - pas à pas CHARGEUR – FONCTIONS Le chargeur est prévu pour les batteries Li-Ion. La LED présente sur le chargeur vous tient cons- tamment informé sur l’avancée du chargement de la batterie en un coup d’œil : VERT (batterie pas encore branchée) = chargeur prêt ROUGE = en cours de chargement... -
Page 31: Charger La Batterie
La batterie est vérouillée dans le cadre du vélo. Retirer la batterie: 1. Insérer la clef dans la serrure puis tourner à gauche. 2. Retirer la batterie en la maintenant entre le pince et l’index dans les deux creux prévus à cet effet, situés à... -
Page 32: Utilisation
UTILISATION Aperçu des fonctions Le compteur Ananda D15 propose les fonctions suivantes: 1. Marche/Arrêt du VTT électrique / Mode 2. Augmenter le niveau d’assistance 3. Diminuer le niveau d’assistance / Aide à la poussée 4. Niveau de chargement de la batterie 5. -
Page 33: Recommandations Concernant Les Niveaux D'assistance
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES NIVEAUX D‘ASSISTANCE • 1 -2: Assistance faible pour rouler sur chemins plats sans dénivelé • 3-4 : Assistance moyenne prévue par ex. en zones rurales • 5: Assistance maximale par exemple pour grimper sur les routes de montagne NIVEAU DE CHARGEMENT DE LA BATTERIE Le niveau de chargement en temps réel de la batterie est indiqué... -
Page 34: Garantie
GARANTIE Le cadre et les composants du VTT électrique sont garantis 2 ans sauf pièces d‘usure. Au cours de ces 2 ans, la garantie comprend 500 cycles de chargement complets ou 70% de capacité restante réelle. La batterie subit une usure naturelle du fait des cycles de charge / décharge et de son temps d’utilisation. -
Page 35: Déclaration De Conformité
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ... -
Page 36: Passeport Vélo
PASSEPORT VÉLO *se trouve sur le cadre... -
Page 37: Troubleshooting / Dépannage
TROUBLESHOOTING / DÉPANNAGE Erreur Cause possible Solution /explication Problème de base avec l’électronique VAE ne s’allume pas La batterie n’est pas en- Enclencher correctement la batterie. clenchée correctement La batterie n’est pas Charger la batterie. chargée La batterie n’est pas En fonction du modèle, un bouton marche/ allumée arrêt se trouve sur la batterie. - Page 38 Erreur Cause possible Solution /explication L’aide à la poussée Capteur défectueux Nettoyer toutes les saletés, vérifier toutes fonctionne mais le les connexions, écart entre le disque moteur ne s’allume magnétique et le capteur doit avoir au ma- ximum l’épaisseur d’une pièce de 1 euro. Connexion au moteur Débrancher la connexion du moteur sur le défectueuse...
- Page 39 Erreur Cause possible Solution /explication Températures Des températures négatives ou très hautes agissent de manière négative sur l’autono- mie de la batterie. Terrain Les montées diminuent de manière consi- dérable l’autonomie de la batterie. Poids Remorque, chargement, poids du cycliste sont autant d’éléments qui diminuent la durée de l’autonomie.