Réglage De La Vitesse De Transport; Régénération Du Filtre À Particules Diesel; Accumulation De Suie Dans Le Fap - Toro Groundsmaster 4100 Manuel De L'utilisateur

Réglage de la vitesse de
transport
Responsable (menu protégé)
Cette fonction permet au responsable de programmer
entre 30 et 100 %, par paliers de 5 %, la vitesse de
transport maximale pouvant être utilisée (gamme
haute).
Voir Réglage de la vitesse de transport maximale
autorisée (page 38) pour la procédure de réglage de
la vitesse de transport.
Utilisateur
Cette fonction permet à l'utilisateur de régler la vitesse
de transport maximale (gamme basse), dans les
limites des paramètres prédéfinis par le responsable.
Sur l'écran de démarrage ou principal de l'InfoCenter,
appuyez sur le bouton central (icône
la vitesse.
Remarque:
Lorsque vous alternez entre les
gammes basse et haute, les réglages sont transférés
en fonction du réglage précédent. Les réglages sont
réinitialisés quand la machine est arrêtée.
Remarque:
Vous pouvez aussi utiliser cette fonction
conjointement avec le régulateur de vitesse.
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) est intégré au
système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation
diesel du FAP réduit la production de gaz nocifs et le
filtre à suie élimine la suie de l'échappement moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur de l'échappement du moteur pour incinérer la
suie accumulée sur le filtre à suie ; la suie est alors
transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement du moteur qui
sortent du FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur surveille l'accumulation
de suie en mesurant la contrepression dans le
FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie
n'est pas incinérée dans le filtre à suie pendant le
fonctionnement normal du moteur. Pour que la suie
ne s'accumule pas dans le FAP, pensez à ce qui suit :
•
La régénération passive s'effectue en continu
pendant le fonctionnement du moteur – faites
tourner le moteur à plein régime lorsque cela est
possible pour favoriser la régénération du FAP.
•
Si la contrepression dans le FAP est trop élevée
ou si aucune régénération commandée ne s'est
produite depuis 100 heures, le calculateur moteur
vous indique par le biais de l'InfoCenter quand une
régénération commande est en cours.
•
Attendez la fin du processus de régénération
commandée avant de couper le moteur.
Utilisez et faites l'entretien de votre machine en
gardant à l'esprit le rôle du FAP. La charge du
moteur au régime de ralenti accéléré (pleins gaz)
produit généralement une température des gaz
d'échappement adéquate pour la régénération du
FAP.
Important:
du moteur au ralenti pour aider à réduire
l'accumulation de suie dans le filtre à suie.

Accumulation de suie dans le FAP

•
Avec le temps, le filtre à particules diesel accumule
) pour régler
de la suie dans le filtre à suie. Le calculateur
moteur surveille le niveau de suie dans le FAP.
•
Quand l'accumulation de suie atteint un certain
seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps
de régénérer le FAP.
•
La régénération du FAP est un processus qui
chauffe le FAP pour transformer la suie en cendre.
•
Outre les messages d'avertissement, le calculateur
réduit la puissance produite par le moteur à
différents niveaux d'accumulation de suie.
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Minimisez la durée de fonctionnement