Caractéristiques Techniques - Lincoln Power Master III Manuel Utilisateur

Moteurs à air Power Master III avec 'AirBrake'
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.3 Caractéristiques techniques Moteurs à air Power Master III, 'AirBrake', N°. 94804, N°. 94806, N°. 94808, N°. 94810
Moteur à air Power Master III, 'AirBrake' & AirBrake™ Module
N.B.: Les moteurs à air n° 84804, 84806, 84808 et 86810
peuvent être équipés
AirBrake™ n° 84988.
Caractéristiques techniques
Moteur à air Cylindre
N° de réf. Ø
94804 ~ 108 mm
94806 ~ 152 mm
94808 ~ 203 mm
94810 ~ 254 mm
Remarques:
2)
La pression d'air d'entraînement d'une pompe pneumatique dépend du cas d'application. La pression d'air
d'entraînement minimale nécessaire peut donc être supérieure à la pression de travail minimale du moteur à air. En raison
du rapport de compression d'une pompe et de la pression de travail maximale du tube plongeur et des composants du
système, la pression d'air d'entraînement maximale admissible peut également être inférieure à la pression de travail
maximale du moteur à air.
3)
Raccordement fileté du raccord rapide (faisant partie du moteur à air).
Tous les modèles de moteurs à air sont munis d'un orifice d'entrée d'air 3/4" NPTF dans la tête du cylindre.
4)
Diamètre nominal mini. du raccord à air comprimé entre le point de raccordement à l'air comprimé et la pompe.
N.B.: la conduite à air et ses composants doivent être dimensionnés pour un débit volume d'air correspondant aux besoins
en air du moteur à air, de telle sorte qu'en cas de variation (augmentation) de la fréquence de course en service normal, il
n'y ait pas de baisse soudaine de pression dans l'alimentation en air comprimé.
Remarque: les n° de réf. des moteurs à air avec le suffixe -E comprennent le moteur à air + le capot n°84723.
LINCOLN GmbH ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Fax 06227/33259 ∗ Tel 06227/330
Manuel utilisateur
ultérieurement du dispositif
Plage de pression
de travail
Ø mini. maxi.
4-¼" 2 bars 14 bars
6" 2 bars
8" 2 bars
10" 2 bars
Moteurs à air Power Master III, avec AirBrake
Entraînement pneumatique pour tubes plongeurs Lincoln
série Power Master III et Pile Driver III.
Les moteurs à air sont équipés de silencieux; pour le niveau
de pression sonore, voir les Caractéristiques techniques de la
pompe correspondante.
Les possibilités de combinaisons des moteurs à air et des
tubes plongeurs sont indiquées dans le tableau récapitulatif
au chapitre "Utilisation conforme à l'emploi prévu".
Les moteurs à air sont de construction modulaire et sont
commandés entièrement pneumatiquement.
L'air comprimé d'entraînement doit être propre; il ne doit
contenir ni particules, ni eau de condensation, ni de produits
pouvant attaquer le matériau d'étanchéité des joints en
Buna-N ou en Téflon
Il est recommandé d'utiliser une unité de maintenance de l'air
comprimé munie d'un filtre à air de 40µ.
Un régulateur de pression est nécessaire pour le réglage de
la pression et de la fréquence de course de l'entraînement et
de la pompe.
Caractéristiques techniques pour tous les modèles
Longueur de course
Fréquence de course limite
Matériau des joints
Température applicable
(composants)
Raccordement de l'air
Remarques:
1)
En service continu, la fréquence de course de la pompe ne
doit pas excéder 70 DC/min.
Poids et dimensions:
⇒ Voir page suivante "Dimensions"
Consommation d'air
2)
Fréq. course pression
70 DC /min
2240 l / min
(N)
7 bars 3220 l / min
(N)
7 bars 5250 l / min.
(N)
7 bars 7210 l / min.
(N)
DC = double course (ascendante+montante)
7.1F-18020-A01
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®
.
~ 152 mm
1)
maxi. 70 DC / min.
Buna-N & Téflon
TMINI
- 34° C
raccord rapide (voir tableau)
3)
Raccord air
7 bars (filet int.)
1/2" NPTF
3/4" NPTF
3/4" NPTF
3/4" NPTF
Sous réserve de modifications
6"
®
TMAXI
+ 93° C
4)
Conduite air
minimum
DN
1/2" 12 mm
1/2" 12 mm
3/4" 20 mm
3/4" 20 mm