Olio Motore; Messa In Moto - Garland NEKO 1279 C3H Manuel D'instructions

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che ostacola il flusso d'aria pulita e non tornate al
lavoro nella zona interessata solo quando la zona non
viene ventilata a sufficienza; assicuratevi sempre che
vi siano le condizioni per una sufficiente ventilazione
in modo che non sopraggiunga di nuovo questa
concentrazione.
Vietato rifornire di carburante in ambienti con
presenza di fiamme libere, scintille o intense fonti di
calore. Riempire il serbatoio in un luogo ben ventilato
e a motore spento. Non eccedere con il carburante
per tentare di riempire il serbatoio di carburante
in eccesso. In caso di fuoriuscita di carburante,
assicurarsi di togliere completamente ogni traccia
prima di avviare la macchina, non tentare di avviare il
motore, ma allontanare la macchina dalla fuoriuscita
del carburante ed evitare ogni fonte di accensione fino
a quando i vapori di benzina si sono dissipati.
Allontanarsi di almeno 3 metri dalla zona in cui avete
rifornito prima di avviare la macchina.
Aggiungete del carburante prima di avviare la
macchina. Non togliete mai il tappo del serbatoio di
combustibile mentre il motore è in moto o quando la
macchina risulta calda.
Non utilizzare carburante con etanolo o metanolo
perchè possono daneggiare il motore.

6.2.4. OLIO MOTORE

Il motore della vostra macchina alla consegna, e per
motivi di trasporto - è privo di olio. Prima di avviare il
motore per la prima volta è necessario quindi inserire
dell'olio al motore.
Il presente motore utilizza olio di
qualità per motori a 4 tempi, di
viscosità 20w-40. La capacità del
carter del motore è di 0,65l.
RIEMPIMENTO DELL'OLIO DEL CARTER:
- Posizonaate la macchina su di una superficie
piana, orizzontale e spaziosa.
- Svitate il tappo di riempimento dell'olio.
- Versate 0,65l di olio lungo il tubo di riempimento.
- Attendete 1 minuto in modo che l'olio possa scendere
completamente all'interno del carter del motore.
- Ripulite la bacchetta del tappo dell'olio con un
panno asciutto. Inserite la bacchetta e avvitate il
tappo dell'olo.
- Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che
l'olio ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata
dall'olio deve risultare compresa tra la tacca di
minimo e quella di massimo.
- Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po' di olio e tornate a verificare.
- Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell'olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il
filtro dell'aria resti verso l'alto, e fate uscire un po'
di olio (Posizionate un recipiente all'estremità del
tubo per evitare che dell'olio fuoriesca sulla
macchina o al suolo).

6.3. MESSA IN MOTO

6.3.1. PUNTI DI VERIFICA PRIMA DELLA MESSA IN
MOTO
Vietato utilizzare la macchina se risulta
danneggiata o non correttamente regolata.
Utilizzate la macchina solo per gli scopi per i quali
è stata progettata. L'uso di questa elettrosega per
qualsiasi altro uso è pericoloso e può causare danni
nei confronti dell'utilizzatore e / o della macchina.
Controllare:
- La macchina completamente e verificare che non
vi siano parti allentate (viti, dadi, ecc.) o danni.
- Che non ci siano perdite di carburante.
- Controllate il livello dell'olio del carter.
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