Table des Matières
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Les garnitures avant et arrière sont entraînées par des
pistons hydrauliques commandés par un maître-cylindre
double circuit. Ce maître-cylindre alimenté par un réservoir de
liquide de frein est commandé de l'intérieur du véhicule par
une pédale à portée du pied droit du conducteur. Un limiteur
asservi à la charge (version D-TRUCK) permet de diminuer
automatiquement la puissance du freinage sur le train arrière.
•
Frein de secours et frein de stationnement
Un levier situé à la portée de la main droite du conducteur,
entre les deux sièges du véhicule, actionne mécaniquement,
par l'intermédiaire d'un palonnier et de deux câbles, les
freins arrière. Le réglage de ce frein est mécanique et
s'effectue par une vis au niveau de chacune des roues
arrière ou du palonnier. Un cliquet permet de maintenir ce
frein en position serrée.
En cas de défaillance du frein de service
(pédale molle par exemple) utiliser le frein de
secours et faites appel à un réparateur agréé.
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CARROSSERIE :
Matériaux constituant la carrosserie :
ABS thermoformé et polyester (fourgon)
• Nombre de places assises : 2
• Sièges : 2
• Nature des matériaux utilisés pour les vitrages :
- Pare-brise : verre feuilleté
- Vitres latérales : verre trempé
- Lunette arrière : verre trempé
ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION
• Feux avant :
- feux clignotants : 12V PY21W
- feux de position : 12V W5W
- feux de croisement et de route 12V H4 55W/60W
- feux diurnes à LED
• Feux arrière :
- feux arrière : 12VR10W
- feux stop : 12V/P21W
- clignotant : 12V/P21W
- recul : 12V/P21W
- brouillard : 12V/P21W
Eclaireur de plaque : 12V/5W
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