ABB ACS550 Manuel De L'utilisateur page 147

Manuel de l'utilisateur ACS550-01/U1
Groupe 26 : CONTROLE MOTEUR
Les paramètres de ce groupe servent à définir des variables de commande du
moteur.
Code Description
2601 VAL OPTIM FLUX
Variation du flux en fonction de la charge réelle. La fonction d'optimisation du flux peut réduire la consommation
totale d'énergie et le bruit, et doit être activée pour les entraînements qui fonctionnent en général sous la charge
nominale.
0 = – Fonction désactivée.
NON
1 = – Fonction activée.
OUI
2602 FREIN CTRL FLUX
Cette fonction permet, au besoin, une décélération plus
rapide en élevant le niveau de magnétisation du moteur,
au lieu de limiter la rampe de décélération. En
augmentant le flux dans le moteur, l'énergie du système
mécanique est transformée en énergie thermique dans
le moteur.
• Le paramètre 9904
1 ( ) 2 (
VITESSE OU
0 = – Fonction désactivée.
NON
1 = – Fonction activée.
OUI
2603 TENS COMPENS RI
Réglage de la tension de compensation RI pour 0 Hz.
• Réglage obligatoire du param. 9904
= 3 (
MOTEUR SCALAIRE
• La compensation RI doit être aussi faible que possible
pour éviter tout échauffement.
• Valeurs types de compensation RI :
Variateurs 380...480 V
P (kW) 3
N
Comp RI (V) 18
2604 COMPENSATION RI
Réglage de la fréquence à laquelle la compensation RI
est à 0 V (en % de la fréquence moteur).
2605 RAPPORT U/F
Sélection du type de rapport U/f (tension/fréquence) sous le point d'affaiblissement du champ.
1 = – pour les applications à couple constant.
LINEAIRE
2 = – pour les applications de pompe centrifuge et de ventilation. (E
QUADRATIQUE
silencieux à la plupart des fréquences de fonctionnement.)
doit =
CONTRÔLE MOTEUR
).
COUPLE
CONTRÔLE
).
7.5 15 37 132
15 12 8 3
Couple de
freinage (%)
120%
Sans freinage par
contrôle de flux
80
1
40
2
0
5 10
120%
Avec freinage par contrôle de flux
80
1
40
2
3
4
5
0
5 10
compensation RI
• Lorsqu'elle est validée, la fonction de compensation RI
fournit une tension supplémentaire au moteur à faibles
vitesses. Vous utiliserez une compensation RI, par
exemple, dans les applications qui exigent un fort couple
initial de démarrage.
moteur
tension
P 2603
N QUADRATIQUE
Puissance nom. moteur
2,2 kW
1
15 kW
2
37 kW
3
75 kW
4
250 kW
5
3
4
5
20 30 40
f (Hz)
20 30 40
f (Hz)
A
A = avec compensation
B = sans compensation
f (Hz)
B
P 2604
, le moteur sera plus
147
50
50