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5. Fonctionnement du taille-haie
Avertissement ! Ne placez jamais la tê te de coupe au sol pendant que la machine est en marche.
Quand vous utilisez la machine sur des pelouses, tenez l'outil à un angle de 30° et effectuez des
mouvements semi-circulaires en balayant le sol de gauche à droite.
Les meilleurs résultats sont obtenus quand l'herbe mesure 15 cm. Si l'herbe est plus haute, nous
recommandons de répéter plusieurs fois le fauchage.
Il est recommandé de couper les haies en trapèze pour éviter aux branches inférieures d'être dépouillées.
Cela correspond à la croissance naturelle des plantes, ce qui permet aux haies de prospérer. La coupe
réduit les nouvelles pousses annuelles. Il convient donc de considérer un branchage dense et une bonne
protection de la vue.
Coupez d'abord les bords de la haie. Déplacez le taille-haie pour couper les parties qui poussent
-
abondamment du bas vers le haut. Si vous coupez de haut en bas, les branches les plus fines vont
vers l'extérieur. Des espaces étroits ou des trous risquent de se former.
Coupez le sommet de la haie en forme de toit ou de rond.
-
Taillez les semis selon la forme souhaitée. La tige principale doit rester intacte et ê tre maintenue
-
jusqu'à ce que la haie atteigne la hauteur souhaitée. Toutes les autres pousses doivent être réduites
de moitié .
6. Contrôle et réglage du ralenti
ATTENTION !
L'outil de coupe ne doit jamais tourner au ralenti.
Le moteur doit revenir au ralenti chaque fois que la gâchette est relâchée.
Le ré gime de ralenti est ré glable et doit ê tre ré glé suffisamment bas pour permettre à l'embrayage du
moteur de désengager l'outil lorsque la gâ chette est relâchée.
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Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti deux ou trois minutes, ou jusqu'à ce qu'il se
chauffe.
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Si l'accessoire de coupe tourne au ralenti, réduisez le régime de ralenti en tournant la vis de ré glage
du ralenti dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si nécessaire.
Important ! Utilisez un tachymètre, si disponible, pour régler le ralenti du moteur. Le régime de
ralenti standard est : 3000 + 200.
-
Si le moteur cale et ne tourne pas au ralenti, augmentez le ré gime de ralenti en ré glant la vis de
ré glage du ralenti dans le sens horaire
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