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4 Câblage
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Ci-dessous une liste des câbles de bus de différents fabricants appropriés pour une
utilisation en zone non Ex :
• Siemens : 6XV1 830-5BH10
• Belden : 3076F
• Kerpen : CeL-PE/OSCR/PVC/FRLA FB-02YS(ST)YFL
Longueur de câble maximale
L'extension maximale du réseau dépend du mode de protection et des spécifications
de câble. La longueur totale du câble est obtenue à partir de la longueur du câble prin-
cipal et de la longueur de toutes les dérivations (>1 m). Tenir compte des points
suivants :
• La longueur de câble totale max. admissible dépend du type de câble utilisé :
Type A
1900 m
Type B
1200 m
• Si des répéteurs sont utilisés, la longueur de câble max. admissible est doublée !
Entre chaque participant et le maitre on peut mettre en place au max. quatre répé-
teurs.
Longueur maximale des dérivations
On désigne par dérivation un câble posé entre la boite de jonction et l'appareil de ter-
rain.
Pour les applications Non Ex, la longueur max. d'une dérivation dépend du nombre de
dérivations (>1 m) :
Nombre de dérivations
Longueur max. par dérivation
Nombre d'appareils de terrain
Pour les systèmes selon FISCO en mode de protection EEx ia la longueur de câble est
limitée à max. 1000 m.
Sont possibles au max. 32 participants par segment en zone non Ex et max. 10 parti-
cipants en zone Ex (EEx ia IIC). Le nombre effectif de participants doit être déterminé
au moment de l'établissement du projet.
Terminaison de bus
Les deux extrémités d'un segment de bus doivent en principe être munies d'une termi-
naison. Pour différentes boites de jonction (non Ex) la terminaison de bus peut être acti-
vée par un commutateur. Si cela n'est pas le cas il convient d'installer une terminaison
de bus séparée. Noter en outre :
• Dans le cas d'un segment de bus ramifié, l'appareil de mesure le plus éloigné du cou-
pleur de segments constitue la fin du bus.
• Si le bus de terrain est prolongé par un répéteur, il faut que la prolongation soit éga-
lement munie d'une terminaison aux deux extrémités.
Blindage et mise à la terre (PROFIBUS-PA)
Lors de la définition du concept de blindage et de mise à la terre d'un système de bus
de terrain, il faut tenir compte de trois aspects primordiaux :
• Compatibilité électromagnétique (CEM)
• Protection anti-déflagrante
• Sécurité des personnes
Afin d'assurer une compatibilité électronique optimale aux systèmes, il est important
que les composants et avant tout les câbles qui les relient soient blindés et qu'un blin-
dage sans faille soit assuré.
1...12
13...14
15...18
120 m
90 m
Promass 80 PROFIBUS-PA
19...24
25...32
60 m
30 m
Endress+Hauser
1 m
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