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Manuel de service Châssis autoporteur
Mise en service et fonctionnement
Adaptation du tracteur à la remorque
Pour pouvoir établir la liaison avec le tracteur, celui-ci doit avoir des points de connexion conformes au
projet de norme du VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau = association des
constructeurs de machines) secteur machines agricoles (Fig. : Fixation des cylindres capteurs).
Le support d'attelage pour le logement du cylindre capteur de l'essieu suiveur forcé doit être monté
sur le tracteur par un atelier spécialisé et être conçu pour une force de cylindre de 65000 N.
La ligne de jonction des points centraux des boules d'attelage ø80 selon ISO 24347:2005 et du/des
point(s) d'accrochage ø50 (Fig. : Fixation des cylindres capteurs) doit être parallèle à l'essieu arrière
du tracteur. Une déviation de respectivement ± 5 mm dans le sens vertical et horizontal est autorisée.
La position du/des point(s) d'accrochage par rapport à l'accouplement à boule ø80 selon ISO
24347:2005 doit être conforme à Fig. : Fixation des cylindres capteurs).
Attention ! Lors de l'adaptation de la remorque au tracteur, des mesures appropriées doivent être
prises pour assurer que le cylindre capteur ne puisse heurter le timon en cas d'angle de braquage
maximal vers la gauche et la droite entre tracteur et remorque. La tige de piston du cylindre capteur
sur le timon ne doit en outre pas être rentrée et sortie jusqu'à la limite de course (à partir de la position
centrale ± 200 mm).
La pression hydraulique ne doit dépasser 180 bars dans aucun des deux circuits de direction, en cas
d'angle de braquage maximal entre tracteur et remorque.
Attelage de la remorque
1
Fig. : Timon, essieu suiveur forcé
Edition : 04.2009
Fig. : Fixation des cylindres capteurs
Atteler la remorque comme d'habitude.
Ouvrir les robinets d'arrêt sur le boîtier de commande, comme
le montre la Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 1. Ouvrir aussi la
soupape de la pompe à main si nécessaire. Fixer le cylindre du
timon sur les points d'accouplement du tracteur.
Le boulon d'arrêt 1 sur le timon (Fig. Timon, essieu suiveur
forcé) doit être desserré du dispositif d'arrêt, en le soulevant et
le tournant légèrement pour l'enclencher dans le cylindre. Si
le/les boulon(s) d'arrêt ne s'enclenche(nt) pas, faire une petite
marche en avant (< 2 km/h) et faire des mouvements de
braquage du tracteur jusqu'à ce que le/les boulon(s) d'arrêt
s'enclenche(nt) complètement.
Aligner le tracteur et la remorque, fermer la soupape de la
pompe à main et gonfler le système hydraulique pour atteindre
la pression indiquée (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 1.)
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